La Secretaría de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria en el conflicto que mantiene enfrentados a los controladores aéreos con el Gobierno Nacional, en medio de la temporada alta de turismo de invierno. La medida, que comenzó a regir desde la medianoche del jueves 11 de julio, tendrá vigencia durante 15 días.
“Las partes deberán retrotraer la situación al estado anterior al inicio del conflicto” señaló el comunicado oficial del organismo dependiente del Ministerio de Capital Humano, que intenta desactivar una escalada gremial con fuerte impacto en los vuelos de todo el país. En este marco, el Gobierno también intimó a la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a dejar sin efecto los despidos realizados “por el plazo que dure el presente procedimiento conciliatorio”.
El conflicto involucra a EANA, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), que había lanzado un plan de retención de tareas para julio. Las medidas amenazaban con interrumpir el normal desarrollo de las operaciones aéreas durante fechas clave del receso escolar, que varía según la provincia y abarca prácticamente todo el mes.
El gremio había confirmado un cronograma detallado con horarios específicos de suspensión se servicios en vuelos de cabotaje, internacionales y no regulares. No obstante, desde el inicio aclararon que quedarían exceptuadas de las restricciones todas las operaciones de emergencia, incluyendo vuelos sanitarios, humanitarios, estatales y de búsqueda y rescate.
ATEPSA fundamenta su reclamo en una situación que arrastra desde hace diez meses sin resolución, con salarios congelados, desarticulación de áreas operativas y falta de diálogo con las autoridades. Además, denuncian un intento por “deslegitimar” el conflicto a través de “informes tendenciosos” y advierten sobre un “vaciamiento estructural” del sistema aéreo. El gremio reclama un incremento del 45% para recomponer ingresos y garantizar condiciones laborales adecuadas.
La Secretaría de Trabajo justificó su intervención argumentando que “las acciones gremiales afectaban principalmente a vuelos comerciales nacionales e internacionales programados entre el 11 y el 30 de julio de 2025”. Y concluyó: “El Estado Nacional tiene el deber de garantizar la continuidad de los servicios esenciales para sus ciudadanos y resguardar el interés públicos, sin desatender los derechos laborales ni los mecanismos de negociación colectiva”.
Nuevo paro de pilotos y fuerte rechazo a la desregulación del sector
Como si fuera poco, la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció que llevará adelante un paro nacional el sábado 19 de julio, día de inicio del receso escolar en la Ciudad y la Provincia de Buenos Aires. La medida afectará a todos los vuelos entre las 00:00 y las 23:59 horas.
Según expresó el gremio, la decisión responde al Decreto 375/2025 que, de acuerdo con los pilotos, amplía los tiempos de servicio, reduce los períodos de descanso y elimina disposiciones clave para la prevención de la fatiga. Advirtieron que el nuevo régimen representa “un serio riesgo para la seguridad aérea” y reclamaron al Gobierno que deje sin efecto la normativa. También denunciaron que las autoridades buscan deslegitimar el reclamo al atribuirle motivaciones políticas.
Durante un plenario de delegados, el secretario general Pablo Biró anticipó que los pilotos se sumarán al paro lanzado por los controladores aéreos. “El 19 de julio vamos a parar”, afirmó, y agregó: “No vamos a resignar el poder adquisitivo del salario ni a bajar ninguna bandera”.
En este contexto, el frente de sindicatos aeronáuticos volvió a manifestar su rechazo a la desregulación del sistema aéreo, la extranjerización del mercado y las condiciones de precarización. Denunciaron un “proceso de entrega planificada” que amenaza la seguridad operacional, y señalaron el “vaciamiento sistemático” de Aerolíneas Argentinas, Optar y la posible privatización de Intercargo como síntomas de un modelo en crisis.
Los gremios recordaron que la conflictividad en el sector se profundizó durante el último año y que en junio presentaron una denuncia ante el Comité de Libertad Sindical de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en rechazo a la declaración de la actividad aeronáutica como “servicio esencial”, que consideran perjudicial para el derecho a huelga.
Fechas y horarios confirmados del plan de acción de ATEPSA
El cronograma difundido por ATEPSA antes de la conciliación obligatoria incluía los siguientes horarios de afectación para cada jornada:
- Viernes 11 de julio:
Cabotaje: 14:00 a 16:00
Internacional: 18:00 a 20:00 - Sábado 12 de julio:
General y no regular: 15:00 a 17:00
Cabotaje: 21:00 a 23:00 - Domingo 13 de julio:
Internacional: 09:00 a 11:00
Cabotaje: 15:00 a 17:00 - Martes 15 de julio:
Internacional: 16:00 a 19:00
Cabotaje: 22:00 a 23:59 - Viernes 18 de julio:
Toda la aviación: 16:00 a 02:00 (sábado 19) - Domingo 20 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 22:00 - Jueves 24 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 23:59 - Viernes 25 de julio:
Toda la aviación: 06:00 a 18:00 - Domingo 27 de julio:
Toda la aviación: 14:00 a 02:00 (lunes 28) - Miércoles 30 de julio:
Toda la aviación: 12:00 a 23:59Todas las operaciones de emergencia quedan exceptuadas de las medidas, incluyendo vuelos sanitarios, humanitarios, de Estado y de búsqueda y salvamento.
