Como cada verano, en medio de las altas temperaturas, los hogares del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) sufren cortes de luz. Una de las razones de la falta de energía eléctrica es el aumento de la demanda en medio de un sistema de transporte que no da abasto. El Gobierno Nacional quiere hacer las obras para terminar con este cuello de botella.
Así lo anunciaron a mediadios de este año en medio de críticas generalizadas por los aumentos exponenciales de las tarifas. En ese momento, Manuel Adorni, todavía como vocero presidencial, habló de 15 obras prioritarias y una inversión de más de 6.600 millones de dólares para fortalecer el Sistema Argentino de Interconexión (SADI).
Dicho anuncio quedó ahí y los trabajos ni siquiera empezaron. Ahora, cuando volvieron los apagones al conurbano bonaerense, el Gobierno Nacional de Javier Milei retomó la iniciativa. Este lunes se publicó en el Boletín Oficial el Decreto 921/25 con el que oficializaron que las obras se van a hacer mediante una concesión a título gratuito de parte de una empresa privada elegida a través de una licitación pública nacional e internacional.
La norma también delega en la Secretaría de Energía de la Nación la responsabilidad de elaborar los pliegos de bases y condiciones, hacer la convocatoria a licitación, evaluar las ofertas y suscribir los contratos. La cartera que lidera María del Carmen Tettamanti, y que depende del Ministerio de Economía, deberá poner en marcha todos los trámites necesarios para hacer las 15 obras declaradas “urgentes y prioritarias” por la administración libertaria.
Muchos de esos trabajos afectan a la provincia de Buenos Aires, de acuerdo con el listado oficial de las obras de Ampliación del Sistema de Transporte. Tal es el caso del proyecto AMBA I + STATCOM Ezeiza, el AMBA II + STATCOM Rodríguez, la línea 500 kV Vivoratá – Plomer, la línea 500 kV Plomer – O´Higgins y la línea 500 kV Puerto Madryn – Choele Choel – Bahía Blanca.
