El “China Zorrilla”, el ferry eléctrico más grande del mundo, ya emprendió su travesía hacia el Río de la Plata. La embarcación, construida en el astillero Incat de Hobart, Tasmania, completó el proceso de carga a bordo del buque de transporte pesado Black Marlin, que la trasladará hasta nuestra región.
El operativo fue confirmado por el propio astillero australiano, que difundió un comunicado y fotografías del proceso. Según trascendió, la maniobra se extendió durante varios días y generó gran expectativa entre los seguidores del proyecto, que ya circulaba en redes desde hacía algunas semanas.
Un traslado que requirió una maniobra especial
El China Zorrilla no puede navegar por sus propios medios desde Australia porque fue diseñado para viajes cortos: la traza entre Colonia y el puerto de Buenos Aires, que cubrirá en unos 90 minutos varias veces por día una vez que entre en servicio.
Por eso, la única forma de trasladarlo fue mediante el Black Marlin, un buque semisumergible que suele emplearse para este tipo de operaciones y también para el traslado de plataformas petroleras.
El procedimiento consistió en lastrar el Black Marlin hasta que quedara por debajo de la línea de flotación, ubicar al China Zorrilla sobre la cubierta de carga sumergida y luego reflotar gradualmente el conjunto hasta sacar al ferry del agua.
Qué dijo el astillero constructor
En su comunicado, Incat calificó la operación como una de las más complejas realizadas en Tasmania. El presidente de la empresa, Robert Clifford, remarcó que ver al buque (identificado internamente como “Hull 096”) cargado sobre el Black Marlin representó “un momento de enorme orgullo” para todo el equipo.
Clifford destacó además que el proyecto “desafió lo establecido en cada etapa” y que refleja “el ingenio, la determinación y el trabajo artesanal” de cientos de trabajadores del astillero.
Según el directivo, la construcción del ferry despertó fuerte interés internacional por tratarse de una apuesta a gran escala por el transporte marítimo sostenible.
Cuándo llega y cuánto costó el traslado
De acuerdo al sitio de seguimiento marítimo VesselFinder, el Black Marlin arribaría al puerto uruguayo de Nueva Palmira, Uruguay, el 12 de septiembre próximo, luego de varias semanas de navegación. El costo del flete rondó los 8 millones de dólares.
Una vez en destino, el buque de transporte volverá a sumergirse para liberar al China Zorrilla, que quedará entonces en condiciones de completar las pruebas finales antes de sumarse al servicio de Buquebus entre Argentina y Uruguay.
El ferry, con capacidad para 2.100 pasajeros y 225 vehículos, está equipado con más de 250 toneladas de baterías y un sistema de almacenamiento de energía de 43 megavatios-hora, el más grande instalado hasta el momento en una embarcación.
