La crisis por la falta de GNC en La Plata está lejos de encontrar una solución definitiva. Después de más de diez días de restricciones, las largas filas continúan siendo parte del paisaje cotidiano y el anuncio realizado por Camuzzi no logró modificar la realidad de miles de conductores que siguen sin saber si podrán cargar combustible cuando llegan a una estación de servicio.
Así las cosas, Camuzzi tardó casi dos semanas en reconocer que La Plata era el distrito más afectado —y prácticamente el único con un nivel de restricciones de esta magnitud—. La respuesta que finalmente presentó se asemejó más a un intento por descomprimir el creciente malestar que a una solución real para una crisis que continúa afectando a miles de usuarios.
Resulta difícil comprender que una empresa de semejante magnitud haya necesitado cerca de 15 días para implementar una medida que, además, no garantiza el normal abastecimiento. Sin precisiones sobre horarios, cupos o cantidades disponibles, el anuncio dejó más interrogantes que certezas y la sensación de que el problema sigue sin una respuesta de fondo.
La empresa informó que algunas estaciones volvieron a despachar GNC tras una redistribución de capacidad entre bocas de expendio, pero no brindó precisiones sobre los horarios de carga, la cantidad de gas disponible ni cuánto tiempo podrá mantenerse ese esquema. En consecuencia, la incertidumbre continúa y el abastecimiento sigue dependiendo de la disponibilidad de cada estación.
En tanto, y en el mismo sentido, el concejo deliberante de La Plata trató el tema pero el resultado no fue para nada positivo. Es más, por estas horas desde el municipio de la capital provincial se opta más por perseguir a choferes de aplicaciones a realmente encontrar el final de este conflicto.
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El escenario genera cada vez más cuestionamientos porque la problemática se mantiene focalizada en La Plata, Berisso y Ensenada, mientras en gran parte del resto de la provincia el suministro no presenta inconvenientes de semejante magnitud. A eso se suma otro dato que inquieta a los usuarios: todavía no llegaron las jornadas de temperaturas más bajas del invierno, por lo que existe temor de que la situación pueda agravarse en las próximas semanas.
Los principales perjudicados siguen siendo quienes dependen del GNC para trabajar. Si bien se dispuso un esquema de prioridad para taxis y remises, el malestar crece entre miles de trabajadores y hasta resulta injusto para ellos que también utilizan sus vehículos como herramienta laboral y quedaron alcanzados por las restricciones. Conductores de aplicaciones, repartidores, vendedores, técnicos, profesionales y personas que diariamente recorren largas distancias para llegar a sus empleos deben invertir varias horas para conseguir combustible o directamente suspender parte de sus actividades.
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La falta de organización también quedó expuesta en las estaciones de servicio. En distintos puntos de la ciudad se repiten filas que ocupan varias cuadras y complican seriamente la circulación, algunas no tienen ni horarios de expendio.
Con el correr de los días, el conflicto dejó de ser únicamente un problema de abastecimiento. Vecinos y comerciantes denunciaron complicaciones para ingresar a viviendas y locales, mientras que los conductores advierten sobre un aumento de la inseguridad. Las extensas esperas, especialmente durante la noche, ya derivaron en denuncias por robos y arrebatos en las inmediaciones de algunas estaciones de servicio.
QUÉ DIJO CAMUZZI
Desde Camuzzi explicaron que las restricciones responden al tipo de contratos que poseen varias estaciones de GNC, considerados “interrumpibles”, lo que permite limitar el suministro durante períodos de alta demanda para priorizar el abastecimiento de hogares, hospitales, escuelas, comercios y otros servicios esenciales.
Sin embargo, la explicación no alcanzó para desactivar el malestar. La única medida anunciada fue la reactivación de algunas estaciones aunque sin un esquema claro de funcionamiento, además de tener un límite diario.
Mientras tanto, miles de platenses siguen organizando sus jornadas en función de la posibilidad de encontrar una estación con suministro. Más de veinte días después del inicio del conflicto, la falta de certezas, el desorden en el expendio y la ausencia de un plan concreto para normalizar el servicio mantienen a La Plata en una situación que, por el momento, no encuentra una salida clara y que amenaza con profundizarse cuando el invierno muestre sus días más fríos.
POR QUÉ ES LA PEOR CRISIS DE GNC
Si bien no es la primera vez que existen restricciones nunca se había extendido tanto en el tiempo y además nunca se había adoptado la misma medida dos veces en la misma temporada de invierno: es que, vale recordar que durante un fin de semana de mayo ya se había hecho.
Camuzzi restringió el abastecimiento de gas y ya hay estaciones de GNC en problemas
