En un nuevo capítulo de las internas del peronismo, una dirigente del Frente Renovador salió al cruce de Gabriel Katopodis. El ministro de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense había vuelto a reclamarle a Nación el traspaso de la autopista Presidente Perón mientras en la Provincia repiten que los recursos son escasos. La ruta 40 en el centro de la polémica.
Todo comenzó cuando Maximiliano Pullaro, gobernador de Santa Fe, acordó con el gobierno nacional el traspaso de una ruta a su provincia. Katopodis aprovechó esa oportunidad para recordar que hace 3 años vienen pidiendo hacer eso con la autopista Presidente Perón y nunca obtuvieron respuestas.
El tercer anillo de circunvalación del conurbano bonaerense empezó a construirse en 2010, quedó paralizado en diciembre de 2023 y sigue sin terminarse a falta de poco más de 30 kilómetros de asfalto. La intención del gobierno de Axel Kicillof es completar la obra y administrar la ruta junto a un consorcio de intendentes. Sin embargo, para eso se necesita que Casa Rosada le transfiera la jurisdicción, cosa que no ha sucedido.
A todo esto, la Provincia está lidiando con una escasez de recursos sin precedentes y, justamente por eso, el reclamo de Katopodis generó críticas. Fue la diputada nacional de Unión por la Patria Marina Salzmann quien le preguntó públicamente: “¿Si no hay recursos para terminar las rutas provinciales, de dónde van a salir los recursos para la autopista Presidente Perón?“
A través de X, la referente del Frente Renovador en Marcos Paz le pidió al funcionario de Kicillof que terminen la obra sobre la ruta 40 porque “está en muy mal estado y se ha vuelto peligrosa para quienes la transitamos”. Se estima que más de 7 mil vehículos toman ese camino diariamente y de ahí que Salzmann marcara la urgencia de terminarlo.
El proyecto de duplicación y repavimentación de calzada entre Marcos Paz y Merlo empezó en marzo de 2022 y abarca 25 kilómetros. Según información oficial de la Dirección de Vialidad provincial, en diciembre del año pasado se habilitó un primer tramo de 10 kilómetros quedando pendiente los 14,3 kilómetros restantes.
