El Senado de la Nación empezó a debatir los dos proyectos vinculados a la marina mercante y el cabotaje nacional. Fue ayer en una reunión de comisión de la que participaron funcionarios libertarios, gremios y empresas. La CGT ya manifestó su preocupación.
El Consejo Directivo Nacional de la central obrera emitió un comunicado para pedirle a los senadores que “rechacen cualquier iniciativa que promueva la apertura irrestricta del cabotaje nacional a buques de bandera extranjera”. “Lo que está en juego es el futuro de nuestra marina mercante y, con ella, la soberanía comercial, la independencia económica y miles de puestos de trabajo“, consignaron.
Del debate de ayer se desprende que hay consenso respecto de la problemática que afecta especialmente a las provincias del norte. “Los productores tienen que sacar las cargas en puertos fluviales y hoy no hay una cantidad de embarcaciones argentinas que puedan hacerlo“, reconoció Jorge Pablo Tiravassi, de la Federación Sindical Marítima y Fluvial (FESIMAF), durante su exposición.
Esa carencia se suple con camiones lo que encarece la logística y genera problemas en las rutas terrestres. Actualmente, más del 90 por ciento de las toneladas de grano transportadas desde el norte argentino van por camión. “Con la hidrovía podemos solucionarlo”, sostuvo ayer Mariel Gabur, ministra de Industria, Trabajo y Comercio de Corrientes, a su turno.
Hasta ahí llegan los acuerdos porque a la hora de proponer soluciones hay dos respuestas en pugna: el proyecto de ley que propone crear el Régimen de Cabotaje, Marina Mercante y Admisión Temporaria impulsado por el oficialismo y fuerzas aliadas; y el del justicialismo que propone crear el Registro Especial Temporal del Cabotaje Nacional (RETCAN).
El primero propone autorizar a buques de bandera extranjera a navegar libremente por los ríos nacionales y es el que rechaza la CGT. El segundo habla de “promover el fortalecimiento de la marina mercante nacional” a través de un régimen “excepcional y temporal” que favorezca el crecimiento de esta industria.
Todavía no se firmaron los dictámenes de ninguno de los dos proyectos y la plenaria de ayer pasó a un cuarto intermedio. Se espera que haya una nueva jornada de debate con nuevos invitados.
