El gobierno de la provincia de Buenos Aires aprobó las tarifas de los peajes correspondientes a la ruta 6. De esta manera, finaliza un trámite que había empezado a tomar forma en 2016 cuando se aprobó el contrato de concesión entre el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense y AUBASA. Entra en vigencia mañana, pero todavía no se va a cobrar.
Según la Resolución 475/26 de la cartera que lidera Gabriel Katopodis, AUBASA va a poner en marcha tres peajes: uno en San Vicente, otro en Las Heras y otro en Cardales. En todos los casos va a haber una tarifa para la hora pico y otra para las demás horas. A su vez, los vecinos que acrediten su domicilio en cualquiera de las tres localidades van a tener una bonificación del 30%.
En este sentido, los vecinos de San Vicente y Las Heras van a pagar $1.608,81 en hora pico y $1.287,05 el resto del día. En Cardales la tarifa bonificada es de $3217.62 y de $2.574,10, dependiendo del horario. De acuerdo al esquema que se aprobó hoy, los precios de los peajes se van a ir actualizando trimestralmente y habrá también revisiones anuales que podrían decantar en nuevos valores.
Hace algunos meses la empresa concesionaria había anunciado que iba a instalar el sistema Free Flow en estos nuevos peajes. Esto implica que no va a haber cabinas ni barreras físicas, sino unos pórticos equipados con cámaras y sensores que identifican cada vehículo en movimiento. Para poder circular, cabe aclarar, es obligatorio contar con TelePase.
El cobro llegaría a fin de año
Hasta ahora, AUBASA solo había puesto una prueba piloto en Villa Elisa, dentro de la Autopista Buenos Aires-La Plata, pero el plan era extenderlo a la ruta 11 y también a la ruta 6, donde ya quedó en condiciones de operar. Sin embargo, desde la empresa le confirmaron a INFOCIELO que no tienen previsto cobrar hasta fin de año, “cuando estés todoso los arcros de Free Flow”.
En este sentido, si bien la normativa necesaria para empezar a cobrar en los nuevos peajes salió hoy, AUBASA estima que hacia fines del 2026 va a comenzar a hacerlo efectivamente. Todo depende del tiempo que demore terminar de instalar la nueva tecnología necesaria para ello. Para ese entonces habrá que ver si el cuadro tarifario aprobado se sostiene o si lo actualizan teniendo en cuenta el esquema trimestral que lo regula.
