En una entrevista en el programa “Palabras más palabras menos” que conduce Albino Aguirre por LA CIELO 103.5, el presidente de AUBASA, José Ramón Arteaga, analizó los cambios tecnológicos y operativos que atraviesa la autopista Buenos Aires-La Plata y las rutas provinciales.
Luego de conocerse el endurecimiento de controles contra los infractores de peajes, el funcionario dio precisiones sobre la transición al cobro automático, el impacto de las nuevas sanciones y las obras críticas en la región.
La transición hacia el “free flow”
El eje central de la modernización de AUBASA es la automatización. Arteaga explicó que “la innovación tecnológica de las empresas de concesión vial” avanza a paso firme.
Con respecto a la eliminación de las cabinas de cobro manual (asistidas por cajeros), indicó que esta digitalización “es un proceso creciente” que comenzó en el peaje histórico de Mar Chiquita en ruta 11, seguirá en Dock Sud descendente y luego en ruta 6, donde a la brevedad funcionará la tecnología “free flow”.
Esta modalidad elimina barreras físicas. “No va a haber más barreras, son sensores los que van a hacer la operación”, remarcó el funcionario, aunque aclaró que “sí va a haber, de manera complementaria, cabinas manuales de pago manual porque esto todavía es una transición”.
En ese sentido, precisó la relevancia del TelePase: “Cuando nosotros nos hicimos cargo de la empresa, la relación pago efectivo o telepase era 60/40. Actualmente estamos en una relación de 90/10”. No obstante, aclaró que para viajeros ocasionales, como quienes viajan al corredor del Atlántico en temporada veraniega (entre noviembre y marzo), “sigue existiendo la modalidad de pago en efectivo o también de algunas otras alternativas de pago como billeteras virtuales”.
Guerra declarada a los evasores
La otra cara de la automatización es la fiscalización de las infracciones. A partir del 15 de septiembre, AUBASA aplicará multas de entre $180.000 y $250.000 a quienes evadan el pago de peajes. “A partir del 15 de septiembre ya empieza esta modalidad y también comenzamos a sancionar a los evasores del peaje”, sentenció Arteaga.
Consultado sobre esta conducta, el presidente fue contundente: “Es este famoso vivo que se chupa atrás de otro y, cuando le abre a la barrera de adelante, pasa sin pagar. Se denomina evasión de peaje y ahí sí hay una multa muy fuerte”.
Mediante un convenio con la provincia de Buenos Aires, se dispuso de cámaras de monitoreo. A los infractores “se los detecta, se los fotografía de alguna manera y se los notifica”, detallando que la infracción varía según la categoría del vehículo, llegando “hasta $250.000”.
Diferenció este accionar de quienes no tienen TelePase o cruzan sin mala fe: “cualquiera que mire eso va a tener la chance de poder pagar el peaje que no pagó” a través de la web oficial de AUBASA.
Si en un plazo de 30 días no regularizan la situación abonando los tramos y adhiriéndose al sistema, “sí se transforma en multa”. Frente a los reclamos por errores de lectura, recordó que “están las instancias previas de descargo” a través de la web o el 0800-666-8353, detallando que las cámaras leen tanto la patente como el TelePase y “se machea la información” para evitar fallas.
Infraestructura y seguridad vial
Fuera del cobro de peajes, Arteaga compartió novedades sobre infraestructura regional. Sobre la esperada bajada de City Bell, confirmó: “Comenzó hace ya 6 meses, está en plena obra de avance”. Explicó que trabajan dos empresas en paralelo para conectar la autopista y el parque ecológico con las vías férreas, estimando su habilitación para noviembre de 2027.
Asimismo, destacó la remodelación del distribuidor de la diagonal 74, con 25 años de antigüedad, para solucionar un histórico problema hidráulico de inundaciones en la zona.
Finalmente, el titular defendió los controles de alcoholemia de los fines de semana, señalando que las estadísticas positivas van en descenso. En favor de la legislación bonaerense, concluyó: “La prohibición de beber alcohol, alcohol cero al volante, salva vidas”.
