Motocicletas sobre el carril para bicis, peatónes sobre las rampas y ciclistas que no respetan las normas de tránsito, son algunos de los errores más comunes en el uso de la bicisenda y ciclovía ¿Cómo darles un uso correcto?
“La Red de bicisendas de La Plata tiene ejecutados 30 kilometros entre bicicendas y ciclovías, tanto en la perisferia como en el casco”, explicó a Infocielo la Directora de proyectos de Movildiad Activa de la Secretaria de espacios públicos de la Municipalidad de La Plata, Arq. Andrea Logiodice.
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En principio es preciso establecer una diferenciación entre bicisenda y ciclovía: la primera tiene su carril sobre una rambla, como puede observarse en la Diagonal 73 desde Plaza Moreno a Plaza Azcuenaga. Por su parte, en el tramo de la misma diagonal, desde Azcuenaga a Parque Alberti, están trabajando en una ciclovía, que va sobre la calzada, compartiendo la calle con los veículos motorizados.
“La idea es generar una convivencia entre los distintos medios de transporte incentivando el uso de la bicicleta, generando infraestructura segura”, explicó Logiodice en relación al trabajo de extensión de ciclovías en diagonales. “Tratamos que las obras que se están ejecutando garanticen la seguridad ciclista en los cruces y los tramos de circulación y se vayan generando las conexiones entre la red existente y lo nuevo que se está ejecutando”.
Cómo utilizar bicisenda y ciclovía en La Plata
- La bicisenda y ciclovía es de uso exclusivo para ciclistas y personas en monopatín. No pueden circular motos ni peatones por estos tramos, tampoco estacionar autos en el caso de las ciclovías.
- Cuando hay dos senderos uno es exclusivo para peatones y el otro para bicicletas, están delimitados por su debida señalización.
- Dentro de las plazas también se ordena el tránsito de bicicletas respetando la señalización.
- Los ciclistas deben respetar el semáforo y ceder el paso peatonal cuando la demarcación lo especifique.
- Los automovilistas deben respetar los cruces verdes y darle prioridad al ciclista.
- Cuando la intersección cuenta con semáforo cada usuario cruza cuando tiene permitido por semáforo, incluídas las bicicletas y monopatines.
- En los cruces en los que no existe semáforo el peatón y las bicicletas tienen prioridad en el momento de cruzar.
Aumentó el uso de la bicicleta
La Arquitecta Andrea Logiodice resaltó que desde que comenzó la pandemia “al momento hubo un significativo aumento del uso de la bici, aparecieron nuevas personas que comenzaron a utilizar la bicicleta como medio de transporte, lo que nos demanda esta infraestructura”.
Actualmente la ciudad cuenta con 30 kilómetros de ciclovía y bicisenda, y se está trabajando en la conexión entre todos los tramos en lo que se conoce como la Red de bicisendas de La Plata.
En el caso de las ciclovías de Diagonal 74 y Diagonal 73, resalta que “es muy importante que la separación entre ciclista y auto. Por eso se decidió porner unos cordones premoldiados de hormigón que garantiza al ciclista la seguridad en los tramos de circulación. Además en los cruces se generaron prolongaciones de esquinas y de ramblas que le acorta el cruce al ciclista, se reforzó con demarcación de sendas peatonales y paradas de transporte público para que se ordene mejor el tránsito y que los cruces sean más seguros para ciclistas como para peatones”, manifestó.
Bicisendas y Ciclovías en La Plata
- Bicisenda en 155 entre 38 y 44 (0,8 km)
- Bicisenda en 137 entre 36 y 38 (0,3 km)
- Bicisenda en 137 entre 520 y 532 (1,7 km) (llamada “Karen Luján Martínez”)
- Bicisenda en boulevard 84 entre 67 y 72 (1,1 km)
- Bicisenda en el Parque Vucetich, de 23 y 53 a 27 y 52 (0,6 km)
- Bicisenda en diagonal 73 de Plaza Azcuénaga a Plaza Moreno (0,9 km)
- Bicisenda en diagonal 73 de Plaza Moreno a Plaza Rocha (0,9 km)
- Bicisenda en diagonal 73 de Plaza Rocha a Plaza Matheu (1 km)
- Bicisenda en avenida 32 entre 14 y 30 (2,5 km)
- Bicisenda en avenida 60 entre 1 y Plaza Rocha (0,7 km)
- Ciclovía en el Circuito del Bosque, entre Av. Iraola, Av. Centenario y calle 120 (1,5 km)
- Ciclovía en Camino Antártida entre 522 y 527 (0,8 km)
- Ciclovía en Camino Antártida entre 524 y 528 (0,7 km)
- Ciclovía en calle 12 de 54 a 64 (1,2 km)
- Ciclovía en avenida 53 entre 2 y 6 (0,5 km)
- Ciclovía en avenida 53 entre 7 y 12 (0,7 km)
- Ciclovía en avenida 53 entre 14 y 19 (0,7 km)
- Ciclovía en avenida 72 entre 131 y 137 (cortada en 133) (0,7 km)
- Ciclovía en avenida 137 entre 72 y 637 (7,2 km) (llamada “Diego Abdeljalec”)
- Ciclovía en avenida 7 entre 610 y 637 (3 km)
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