Así avanzan las obras para convertir la Ruta Nacional 8 en autopista

Sin prisa pero sin pausa, la Ruta Nacional 8 se parece cada vez más a una autopista. La vieja promesa de unir Pilar y Pergamino con una doble trocha con mejores prestaciones de seguridad se hace realidad de los 4.600 que la transitan a diario.

Hoy, Vialidad Nacional mostró un tramo de 15 kilómetros que se extienden desde Maguire (km 198) y Fontezuela (km 213), ambas en el partido de Pergamino, que había sido paralizado por el Gobierno anterior y que tiene un avance de 70 por ciento.

Las obras habían sido paralizadas con un avance de 3 por ciento por el gobierno anterior y se reactivaron en 2020.

Las tareas que se llevan adelante en los 15 kilómetros que están en ejecución se focalizan en el distribuidor Fontezuela, con la construcción de capas de terraplén, trabajos de subrasante, sub base y construcción de estabilizado granular.

La obra completa comprende 10 tramos en una extensión de 180 kilómetros que pasarán de tener una mano a mostrar dos calzadas con dos carriles por sentido cada una. Asimismo, se prevé la ejecución de dos distribuidores que se encuentran en proceso de licitación: el del Acceso Sur a San Antonio de Areco y el del acceso a la localidad de Juan Anchorena.

En la provincia de Buenos Aires, la RN 8 conecta las ciudades y municipios de Pilar, Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Capitán Sarmiento, Arrecifes y Pergamino.

Las obras de la Ruta Nacional 8, pronta a convertirse en una autopista de 180 kilómetros

Tiene una importancia central porque vincula puntos clave de la economía nacional y diversos puntos turísticos, y al cumplir la triple función de corredor de cargas industriales y comerciales, micros de larga distancia y viajes particulares.

En este contexto, el administrador general de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta, manifestó que “estamos dando un paso fundamental para completar la transformación en autopista de este corredor troncal y estratégico para el desarrollo social y productivo del país, optimizando la comunicación entre las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba y San Luis”. “Se trata de uno de los proyectos viales más extensos y de mayor envergadura, que forma parte de Argentina Grande, el plan que apunta a la integración regional y al crecimiento con oportunidades para todas y todos”, agregó el funcionario.