La regulación de Uber y DiDi en Rosario quedó a un paso de llegar al recinto del Concejo Municipal. Tras una jornada de negociaciones entre los distintos bloques políticos, las comisiones de Servicios Públicos y Gobierno buscan emitir un despacho favorable que permita debatir el proyecto durante la sesión de este jueves.
El entendimiento entre el oficialismo y La Libertad Avanza permitiría reunir los votos necesarios para avanzar con la iniciativa, que busca establecer un marco normativo para las aplicaciones de transporte de pasajeros que operan en la ciudad.
Sin embargo, el acuerdo no cuenta con el respaldo de todos los sectores. El peronismo y Ciudad Futura cuestionan las condiciones de la propuesta, mientras que las cámaras de taxis y remises anticiparon su rechazo y advirtieron que podrían recurrir a la Justicia si la ordenanza resulta aprobada.
Qué requisitos deberán cumplir Uber y DiDi en Rosario
Entre los principales puntos acordados figura la creación de un sistema de registro de conductores y vehículos, junto con una serie de exigencias vinculadas con la seguridad de los pasajeros.
Según explicó la concejala Anahí Schibelbein, los choferes deberán contar con licencia de conducir profesional, mientras que los automóviles tendrán que tener la Verificación Técnica Vehicular (VTV) al día, disponer de un seguro adecuado para el traslado de pasajeros y no registrar antecedentes penales.
Además, el proyecto contempla la obligación de establecer un domicilio legal para atender reclamos y eventuales actuaciones administrativas.
Otro de los puntos incluidos en el acuerdo es la exclusión de las motos como modalidad de transporte de pasajeros a través de estas plataformas, una alternativa que había sido impulsada por La Libertad Avanza durante las negociaciones.
El esquema también prevé que las empresas administren inicialmente el registro de sus conductores y vehículos y luego remitan la información correspondiente al municipio.
La libertad tarifaria, uno de los puntos más discutidos
Uno de los principales focos de conflicto es la posibilidad de que las plataformas establezcan sus propios precios, sin una tarifa mínima ni un límite máximo fijado por el municipio.
Desde el oficialismo sostienen que la regulación de los valores resulta incompatible con el carácter privado que tendría el servicio. En cambio, los sectores opositores advierten que la desregulación de las tarifas podría profundizar las diferencias de competencia entre las aplicaciones y el sistema tradicional de transporte.
El concejal peronista Mariano Romero cuestionó el acuerdo y señaló que su espacio había propuesto establecer una banda tarifaria, proteger las fuentes laborales y crear una tasa específica para financiar los controles municipales y el Fondo Compensador del Transporte.
También planteó objeciones sobre las comisiones que las plataformas cobran a sus conductores y sobre la capacidad del municipio para controlar el funcionamiento de las empresas.
Taxistas y remiseros rechazan el proyecto
Mientras avanzaban las negociaciones en el Palacio Vasallo, representantes del sector de taxis y remises se movilizaron para expresar su oposición a la iniciativa.
Las cámaras empresarias y el Sindicato de Peones de Taxis cuestionan las condiciones en las que se incorporaría a las aplicaciones al sistema de transporte local. Entre sus principales reclamos figuran la competencia desigual, las obligaciones laborales y tributarias y la necesidad de garantizar controles equivalentes para todos los prestadores.
José “Tato” Iantosca, titular de la Cámara de Titulares de Licencias de Taxis de Rosario (Catiltar), anticipó que el sector podría iniciar acciones judiciales si el Concejo aprueba la ordenanza.
Desde la Asociación de Titulares de Taxistas Independientes (Atti), en tanto, advirtieron que la discusión no se limita al ingreso de nuevas plataformas, sino que también involucra las condiciones de trabajo de los choferes y el impacto sobre el sistema de transporte urbano.
Qué puede pasar este jueves en el Concejo de Rosario
Con el acuerdo entre el oficialismo y La Libertad Avanza, el proyecto busca obtener despacho favorable para su tratamiento legislativo. El resultado de las negociaciones será determinante para definir si la iniciativa llega al recinto y reúne los votos necesarios.
Si finalmente se aprueba, Uber y DiDi podrían operar bajo un marco regulatorio específico en Rosario, sujeto a las condiciones que establezca la ordenanza.
De todos modos, el debate continúa abierto y mantiene enfrentados a los bloques políticos y a los distintos actores del transporte. La discusión por las tarifas, los controles y las condiciones laborales aparece como uno de los ejes centrales de una regulación que podría modificar el escenario de la movilidad urbana en la ciudad.
