El diputado provincial Joaquín Blanco viajó a Santiago de Chile para conocer experiencias de gestión metropolitana que puedan servir como referencia para el desarrollo del Gran Rosario. La iniciativa busca analizar modelos de planificación urbana, movilidad y coordinación de servicios entre municipios, en un contexto de nuevas herramientas institucionales en Santa Fe.
La recorrida incluyó encuentros con autoridades de la capital chilena y representantes de distintas comunas, con el objetivo de estudiar cómo se articulan las políticas públicas en regiones urbanas que superan los límites administrativos de una sola ciudad.
“Un área metropolitana no es un mapa; es la vida cotidiana de la gente. Cuando dormís en una ciudad, trabajás en otra y estudiás en otra distinta, lo importante es que todo esté conectado”, sostuvo Blanco al explicar la importancia de avanzar en una estrategia común para la región.
En ese sentido, el legislador remarcó la necesidad de fortalecer la coordinación entre los distintos niveles de gobierno y contar con una autoridad regional capaz de impulsar proyectos compartidos. Según planteó, la construcción de un nuevo esquema metropolitano representa uno de los desafíos para el futuro de Rosario.
Gran Rosario: 32 localidades y 1,6 millón de habitantes
Uno de los ejes del viaje es identificar alternativas para mejorar la administración de una región que reúne a 32 localidades y alrededor de 1,6 millón de habitantes. Por su dimensión poblacional, el área metropolitana rosarina tiene una escala que exige respuestas coordinadas en materia de infraestructura, transporte y acceso a los servicios.
La experiencia de Santiago de Chile aparece como una referencia por su organización territorial. La Región Metropolitana de Santiago reúne a 52 comunas y concentra unos 7,4 millones de habitantes, cerca del 40% de la población chilena.
El objetivo es conocer cómo funcionan los mecanismos de articulación institucional, la planificación de obras y los esquemas de financiamiento que permiten desarrollar políticas públicas a escala regional.
Nueva Alameda, el proyecto urbano que recorrió Blanco
Durante su visita, el diputado se reunió con Matías Salazar Zegers, responsable de Infraestructura y Transportes de la Región Metropolitana de Santiago, y con su equipo técnico.
Además, recorrió las obras del Proyecto Nueva Alameda junto a Jaime Romero, responsable de la iniciativa. Se trata de una intervención de revitalización urbana sobre uno de los principales corredores de la capital chilena, desarrollada con la participación del Gobierno nacional, la región metropolitana y distintos municipios.
Los trabajos se extienden a lo largo de ocho kilómetros de la avenida Libertador Bernardo O’Higgins, entre Plaza Italia y el sector de Pajaritos. Según la información difundida, la obra registra un avance del 70% e incluye ciclovías, mejoras de accesibilidad, espacios verdes, iluminación LED y nuevos cruces peatonales, además de tareas de recuperación del espacio público.
La experiencia busca mostrar cómo la coordinación entre diferentes niveles de gobierno puede traducirse en intervenciones urbanas que impacten en la movilidad y la calidad de vida de los habitantes.
Planificación y coordinación para la región
La agenda de Blanco también incluyó el análisis de modelos metropolitanos de Barcelona y Montevideo, con especial atención a las políticas de articulación entre municipios y las herramientas de financiamiento utilizadas para concretar proyectos regionales.
En Santiago, además, mantuvo reuniones de trabajo con los alcaldes Claudio Castro Salas, de Renca; Manuel Zúñiga Aguilar, de El Bosque; y Karina Delfino Musso, de Quinta Normal, para intercambiar experiencias sobre coordinación de políticas públicas y proyectos compartidos.
“Sin dudas, el objetivo central para Rosario es definir un diseño metropolitano que permita escalar servicios y democratizar su acceso”, señaló el legislador.
El viaje se enmarca en la búsqueda de alternativas para desarrollar un modelo de gestión para el Gran Rosario, con mayor coordinación entre localidades y políticas que contemplen las necesidades de una población que se desplaza diariamente entre distintos puntos de la región.
