El Sindicato Único de Trabajadores de Peajes y Afines (SUTPA) comenzó el año con una medida de fuerza contra AUBASA. En la madrugada del lunes 2 de enero levantó las barreras de los peajes de la empresa estatal bonaerense que dirige Ricardo Lissalde para exigirle diálogo. El conflicto recrudeció cuando el Ministerio de Trabajo de la Nación dictó la conciliación obligatoria por 15 días, pero el gremio que conduce Florencia Cañabate no la obedeció.
“Desde que Lissalde ha asumido al frente de la presidencia de AUBASA hemos ingresado en un espiral de conflictos que parecen no tener fin. Cabe señalar que con ninguna de las empresas concesionarias de la actividad hemos presentado este grado de imposibilidad de acuerdo”, afirmó el SUTPA a través de un comunicado. El origen de la medida de fuerza está vinculado con la reconversión tecnológica de los peajes, pero el sindicato pide hacerla “de una manera ordenada, consensuada y contemplando a los trabajadores”.
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La mañana misma del 2 de enero la cartera de Kelly Olmos dictó la conciliación obligatoria por un periodo de 15 días. Su objetivo es acercar las posiciones por lo que también convocó a una audiencia para este jueves 5 de enero. Ahí deberían encontrarse las autoridades del SUTPA con las de AUBASA aunque todavía está por verse. En este marco, siguen las barreras levantadas en los peajes de las rutas del Sistema Vial Integrado del Atlántico (SVIA) y en la Autopista Buenos Aires–La Plata.
La empresa de la Provincia calificó la medida de fuerza como “totalmente injustificada” y habló de “pérdidas millonarias”. Sin embargo, desde el SUTPA sostienen que “la empresa está quebrada”, pero porque “la quebró este gobierno”. Desde el gremio le confirmaron a INFOCIELO que hasta la mañana de este miércoles no hubo ningún acercamiento por lo que el conflicto podría extenderse.
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