En un principio se dijo que la máquina iba a ser fabricada en la Universidad con tecnología de la casa de altos estudios y que iba a emplear combustibles no contaminantes, aunque finalmente, según trascendió, se inclinaron por el empleo de dos vehículos de baja velocidad para 80 pasajeros.
Más allá de haber obtenido ese medio de transporte, aún deben ser readecuadas las vías por donde transitará el tren universitario, que haría un recorrido desde 1 y 44 hasta 1 y 72, conectando las unidades académicas del Bosque.
Por otra parte, también resta la habilitación del Gobierno nacional para la extensión de los servicios ferroviarios de la ex Línea Roca que culminan en 1 y 44.
Otro de los temas que tendrá que definir la Universidad es el precio del boleto, ya que en un principio se dijo que podía llegar a ser gratuito para todas las personas que tengan vinculaciones con la Universidad (estudiantes, docentes y no docentes).
