La Municipalidad de La Plata dio un paso clave para resolver la queja más frecuente de los automovilistas que salen a la Ruta 2: la sincronización de los semáforos de la avenida 44: onda verde para entrar y salir de la ciudad.
El intendente Julio Alak participó del acto de apertura de sobres de una licitación orientada a poner en valor la red de semáforos de avenida 44 y dotar al corredor oeste de acceso a la ciudad de “un sistema semafórico ágil y coordinado”.
El ingreso y egreso a la ciudad por avenida 44 es un peregrinaje que puede demorar hasta 45 minutos, y significa un cuello de botella, especialmente en momentos de recambio turístico.
Por eso el intendente quiere implementar “un sistema de onda verde, tanto para salir como para ingresar a la ciudad” que disminuya esos plazos, una idea que habia implementado, sin demasiado éxito, Julio Garro hace un año.
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Por el feriado por el Paso a la Inmortalidad de San Martín, la Municipalidad informó cambios y horarios especiales en servicios para el viernes 15 de agosto, día no laborable con fines turísticos.
Se viene la “onda verde” en otros accesos clave
La “onda verde” en Avenida 44 se podría extender a otras arterias como la 7, la 13, el diagonal 74 y diagonal 80, a partir del arreglo de la red semafórica construida en 2005. Envalentonado, Alak se puso un plazo de “meses” para que “este tema esté solucionado para que los platenses puedan vivir mejor”.
De hecho, las obras de la 44 tienen un plazo de 50 días. Las tareas, que iniciarán en las próximas semanas, contemplan la puesta en valor de los semáforos instalados desde 31 hasta la Ruta 2, la anulación de cruces en las arterias que no son avenidas y la habilitación de giros a la izquierda donde corresponda.
Se reactiva la central de tránsito en 20 y 50
La puesta en valor de la red semafórica de avenida 44 incluye también la reactivación de la central de tránsito, que funcionará en 20 y 50 y permitirá ajustar los tiempos de los semáforos en función de la demanda vehicular en distintos momentos del día y épocas del año.
Gracias a esta tecnología, los tiempos de espera en cada intersección podrán ser programados de forma dinámica, considerando las variaciones en la intensidad del tráfico, lo que brindará la posibilidad de optimizar la fluidez de circulación de manera remota y disminuir significativamente los embotellamientos en horarios de alta demanda.
Además, se podrá adaptar el funcionamiento de los semáforos a los cambios estacionales, como el incremento de turistas en verano o la reducción de tránsito en ciertos períodos del año, logrando una gestión más eficiente del tránsito y proporcionando una respuesta ágil y efectiva a las demandas fluctuantes de circulación vehicular.
De esta manera, el proyecto no solo mejorará la experiencia de los usuarios al acortar sus tiempos de viaje, sino que también contribuirá a una disminución en la emisión de gases contaminantes al minimizar el tiempo que los vehículos permanecen en espera en los cruces.
Primera etapa de varias
Cabe resaltar que el proyecto corresponde a la primera etapa de un plan integral que continuará con la modernización del resto de los corredores y avenidas principales del partido.
De manera progresiva, estos sectores también se incorporarán a la central de tránsito, lo cual permitirá una gestión coordinada y eficiente de la circulación vehicular en toda la capital bonaerense, garantizando un sistema semafórico integrado y adaptado a las necesidades específicas de cada área.
