La justicia rechazó la reapertura del polémico aeropuerto El Palomar para vuelos comerciales y así la controvertida low cost Flybondi deberá reanudar sus operaciones desde Ezeiza, al igual que todas las aerolíneas en el marco de la emergencia sanitaria por la pandemia de coronavirus.
El contundente apoyo de los habitantes del oeste del conurbano bonaerense para que Flybondi vuele desde Ezeiza llegó luego de que trascendiera la sentencia que rechazó la denuncia de la low cost. Es que la aerolínea vinculada al macrismo buscaba que el poder judicial obligue al gobierno nacional a reabrir el polémico aeropuerto de El Palomar para que opere un solo avión (el único que posee la compañía).
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La empresa había presentado una denuncia contra la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) por supuesto incumplimiento de un fallo judicial.
La medida cautelar, por la que Flybondi denunció a las autoridades aeronáuticas, era la dispuesta el 4 de agosto pasado a través de la cual la justicia dispuso que la aerolínea pueda tomar vista del expediente vinculado a El Palomar de forma previa al dictado de una decisión por parte del ORSNA.
Si bien la medida cautelar era a favor de la low cost, la misma no prohibió ni desautorizó al ORSNA como autoridad competente para decidir sobre el futuro de El Palomar, tal como pretendía Flybondi. Por el contrario, en dicho fallo se ratificó plenamente la competencia del organismo nacional para tomar las decisiones correspondientes en cuanto al futuro uso de la pista militar del oeste del conurbano bonaerense.
La compañía había recurrido a los Tribunales ya que se negaba a cumplir con el marco regulatorio dispuesto por el ORSNA y la ANAC para la reanudación de los vuelos regulares de pasajeros y buscaba que la justicia obligue a la administración federal a reabrir el aeropuerto El Palomar.
Sin embargo, luego de analizar el caso, la justicia dio por cumplida la medida cautelar dispuesta el 4 de agosto ya que el ORSNA le dio vista del expediente a Flybondi, tal como ordenaba el fallo judicial y, en consecuencia, archivó la denuncia de la aerolínea y habilitó al gobierno nacional a tomar las decisiones del caso respecto de El Palomar.
A fines de octubre, el gobierno nacional ratificó a través del ORSNA y la ANAC que el aeropuerto de Ezeiza es el único habilitado en el AMBA que garantiza las medidas sanitarias de prevención de la pandemia de coronavirus, ya que el Aeroparque porteño Jorge Newbery está cerrado hasta febrero de 2021 por las obras de remodelación, ampliación y modernización.
En este escenario, dispuso que las únicas dos aerolíneas que utilizaban la Base Militar de El Palomar como aeropuerto comercial, Flybondi y Jetsmart, sigan volando desde Ezeiza, con un esquema de costos reducidos como el que ya tenían.
Tanto el ORSNA como la ANAC determinaron que es físicamente imposible poder cumplir en El Palomar con el distanciamiento social y con las estrictas disposiciones sanitarias establecidas en los protocolos para evitar el contagio y propagación de la pandemia.
Por el contrario, el aeropuerto de Ezeiza fue especialmente acondicionado y adaptado, luego de una inversión millonaria de alta complejidad que duró varios meses, incorporando tecnología de última generación para poder operar en un contexto de bioseguridad, garantizando el estricto cumplimiento de las medidas preventivas en el contexto de la pandemia en el marco de lo que se denomina “Corredor Sanitario Seguro”.
Aunque tanto Flybondi como Jetsmart ya operan desde Ezeiza, a donde son desviados cada vez que tienen dificultades (lluvia, neblina o fallas en sus aviones) para aterrizar en la pista militar de El Palomar, ambas aerolíneas adoptaron posturas distintas una vez conocida la decisión del gobierno nacional de trasladar los vuelos de ambas compañías a Ezeiza.
Jetsmart, que posee una flota de 4 aviones Airbus A-320 nuevos, acató lo resuelto por las autoridades, por lo que a partir de esta semana retomará sus operaciones regulares de cabotaje con vuelos desde Ezeiza hacia Córdoba, Mendoza, Salta, Tucumán, Bariloche y Neuquén, a lo que luego irá sumando nuevos destinos. La low cost, controlada por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, retomó los vuelos internacionales regulares desde el último viernes conectando Ezeiza con Santiago de Chile.
Flybondi, en cambio, se negó a operar desde Ezeiza. Esteban Tossutti, presidente de la aerolínea y ex funcionario de Luis Juez en el Senado de la Nación, incluso amenazó públicamente con despedir a sus empleados, aunque hace más de seis meses que el gobierno nacional viene haciéndose cargo de pagar parte de los sueldos mediante el programa de Asistencia del Trabajo y la Producción (ATP).
La low cost con fuertes vinculaciones con Mauricio Macri y Guillermo Dietrich fue a la Justicia exigiendo la reapertura del aeropuerto El Palomar para un solo avión, el único que actualmente alquila, aeronave matrícula LV-HFR, que tiene más de dos décadas de antigüedad y protagonizó graves incidentes como el del 17 de noviembre de 2018, cuando se despresurizó y cayó a más de 25 mil pies de altura en 3 minutos y tuvo que aterrizar de emergencia.
El fallo judicial fue recibido como una gran noticia por los vecinos de Hurlingham, Morón y Tres de Febrero que hace más de tres años vienen reclamando el cese definitivo de vuelos comerciales desde la pista militar de El Palomar por el ruido, la contaminación y los perjuicios que padecen desde que la administración de Mauricio Macri permitió la operatoria de vuelos comerciales en el predio.
Los habitantes damnificados del oeste del conurbano realizaron dos grandes “caravanazos” en octubre y noviembre respaldando la decisión del gobierno nacional de trasladar los vuelos de Flybondi y Jetsmart a Ezeiza.
En noviembre, se manifestaron bajo las consignas “No a la extorsión de Flybondi”, “No al aeropuerto trucho e ilegal El Palomar” y “Sí al traslado de los vuelos de Flybondi y Jetsmart a Ezeiza o Aeroparque”, en un “caravanazo” desde el Hurlingham Club de la localidad homónima hasta la puerta de la Base Militar de El Palomar.
Al finalizar la caravana, los vecinos se declararon en “estado de alerta y movilización permanente frente a la extorsión de Flybondi si la low cost continua negándose a volar en Ezeiza” y dejaron abierta la posibilidad de salir nuevamente a la calle en caso de que continúen las presiones para que reabra el polémico aeropuerto de El Palomar.
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