La profunda crisis del GNC que atravesó La Plata durante buena parte de este invierno dejó secuelas que todavía repercuten entre quienes dependen del gas para trabajar. Taxistas, remiseros y conductores de aplicaciones comenzaron a impulsar un reclamo para que este año no deban pagar la renovación anual de la oblea de GNC, al considerar que las pérdidas sufridas durante las semanas de desabastecimiento fueron millonarias y que el trámite representa únicamente un costo adicional.
El planteo surge después de un conflicto que INFOCIELO siguió de cerca durante las últimas semanas y que tuvo a La Plata como el distrito más afectado del país. Durante más de un mes, las restricciones impuestas por Camuzzi dejaron fuera de servicio a la mayoría de las estaciones con contratos interrumpibles, generando largas filas, jornadas de hasta seis horas de espera y cientos de trabajadores sin posibilidad de salir a prestar servicio.
EL GASTO DE LA OBLEA
Ahora, con el abastecimiento prácticamente normalizado pero aún con la icertidumbre de un servicio que se cortó tres veces en este 2026, el reclamo cambió de eje. Los trabajadores sostienen que la oblea anual representa un gasto que, lejos de traducirse en un beneficio, terminó convirtiéndose en una obligación burocrática y un gasto.
Según explican, la normativa establece que la renovación incluye una revisión del equipo de GNC para verificar su correcto funcionamiento y las condiciones de seguridad. Sin embargo, aseguran que en la práctica esa inspección no se realiza de manera efectiva y que el trámite termina limitándose al pago del arancel y la colocación de una nueva oblea.
Por ese motivo consideran que, después de las pérdidas ocasionadas por las restricciones para cargar combustible, corresponde una excepción que alivie la situación económica del sector.
UN AÑO MARCADO POR LA CRISIS
El conflicto comenzó con cortes y cupos en las estaciones de servicio de La Plata, Berisso y Ensenada, una situación que se extendió durante semanas y afectó principalmente a los vehículos que funcionan con GNC.
La Plata atraviesa la crisis más profunda de GNC
INFOCIELO reflejó durante esos días las extensas filas desde la madrugada, las protestas de taxistas y remiseros, las críticas hacia Camuzzi y el impacto económico que sufrían miles de trabajadores que dependen del automóvil como herramienta laboral.
Incluso hubo movilizaciones, cortes de calles y fuertes cuestionamientos porque, mientras en otras ciudades el suministro comenzaba a normalizarse, La Plata seguía siendo una de las regiones más castigadas por las restricciones.
Camuzzi volvió a restringir el acceso al gas en estaciones de GNC y hay demoras
Con ese antecedente, los trabajadores consideran que la eximición del pago de la oblea anual sería una forma de compensar, al menos parcialmente, las pérdidas que provocó una crisis que durante semanas redujo su actividad, les hizo perder ingresos y complicó el servicio de transporte en toda la capital bonaerense.
