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El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis, aprovechó una recorrida por obras en la Ruta 11 que financia la provincia para cruzar al gobierno nacional por “quedarse” con los fondos recaudados con el impuesto a los combustibles.
Los recursos aludidos deberían estar destinados al financiamiento de infraestructura vial, algo que el presidente Javier Milei y su ministro de Economía, Luis Caputo, decidieron interrumpir para cumplir con sus metas a ajuste fiscal.
“Cada vez que cargás nafta te cobran impuestos destinados a infraestructura vial y esa plata no llega a las rutas que necesita la Argentina” arremetió el exministro de Infraestructura nacional apelando al mismo cliché que Caputo utiliza a la hora de exponer a los intendentes que cobran la tasa vial a través de un gravamen a las naftas.
En esa dirección, Katopodis observó: “Cada vez que cargas un litro de nafta, el 30% de lo que pagas se va a una cuenta bancaria que administran Milei y Caputo . La realidad es que todas las obras en rutas nacionales están paradas. Milei y Caputo se quedaron con tu plata” denunció.
El precio de los combustibles y el ataque de Caputo a los intendentes: ¿Las tasas municipales son el problema?
Desde el inicio de su gestión, el ministro de Economía Luis Caputo, lanzó una cruzada contra los intendentes que cobran tasas municipales en los servicios y, en especial, contra la denominada Tasa Vial a los combustibles – alícuotas de entre el 2 y el 3% que algunos municipios perciben para el mantenimiento y reparación de calles.
Mientras recauda, de manera exorbitante, con los impuestos nacionales a las naftas, el funcionario nacional agregó la judicialización de las tasas. . Lo hizo con una presentación en la Corte Suprema de la Nación contra el Municipio de Lomas de Zamora (será el punto de partida para una avanzada en el resto de los municipios).
Tras la reacción de los intendentes bonaerenses, el ministro retrucó con otra acusación: “los intendentes K parece que ya eligieron: siempre van a estar del lado de la mala política, en contra de la gente, aumentando tasas y tratando de obstaculizar el exitoso proceso de baja de inflación” indicó.
Impuesto a los combustibles: ¿La mejor herramienta de Luis Caputo para hacer caja?
En el marco de la discusión, el exdirector general de Aduanas, Guillermo Michel, trajo al debate los números de la presión impositiva que el gobierno nacional ejerce sobre los ciudadanos que cargan combustible.
“La discusión de si la presión impositiva de los municipios por las tasas viales municipales incrementó el precio de los combustibles es abstracta y forma parte de la campaña permanente de este gobierno. Un análisis de los números muestra que el “peso tributario” real es producto de las medidas del gobierno nacional” advirtió.
Luego mencionó que el propio Gobierno informó que ingresaron a las arcas nacionales $447.099 millones en concepto de Impuesto a los Combustibles. La variación interanual fue de 627,0% y se explica “en mayor medida por las actualizaciones del impuesto”.
Es decir, que en solo un año el gobierno de Javier Milei sextuplicó las ganancias, una cifra muy superior al del 205% promedio del resto de los tributos.
Los detalles del reparto de lo recaudado son más elocuentes: solo el 10,4% va a las provincias y el 79,20% “a destinos específicos que le dan caja al gobierno nacional” denunció Michel.
Reparto de la Tasa de los combustibles
- 10,40% a las Provincias
- 10,40% al Tesoro Nacional
- El 79,20%, a destinos específicos del Estado nacional.
Del monto que le queda al gobierno, varios de los ítems fueron desfinanciados con el retaceo de fondos o la eliminación de Fideicomisos. Corresponden 15,07% al Fondo Nacional de la Vivienda (FONAVI), ley 21.581. 28,69% al Sistema Único de Seguridad Social, para ser destinado a la atención de las obligaciones previsionales nacionales. 4,31% al Fideicomiso de Infraestructura Hídrica, Decreto 1381/2001. 28,58% al Fideicomiso de Infraestructura de Transporte, Decreto 976/2001. 2,55% a la Compensación Transporte Público, Decreto 652/2002.
Al 12% que el gobierno nacional percibe por el impuesto a los combustibles, también deben sumarse el 21% de IVA o el impuesto a las Emisiones de Dióxido de Carbono que impuso la gestión del expresidente Mauricio Macri para “frenar la contaminación” entre otros impuestos.
