Las universidades nacionales proyectan a futuro para mejorar la calidad de vida de las personas y del medio ambiente. Ayer fue el turno de la Universidad Nacional del Centro de la Provincia de Buenos Aires (UNICEN), que inauguró en las proximidades de la Facultad de Ingeniería de Olavarría el primer punto de carga para vehículos eléctricos en un campus universitario del país. Se trata de la primera estación pública de estas características a nivel nacional, siendo esta casa de altos estudios pionera en lo que refiere a la electromovilidad.
El acto de inauguración fue abierto por el exdecano de la Facultad de Ingeniería y referente en movilidad sostenible de la región, Marcelo Spina, quién dialogó con Infocielo sobre el tema y contó todos los detalles de la nueva estación de carga y todos los beneficios que implica la electromovilidad para el futuro del país y del medioambiente. “Para trasladarme a mi trabajo diariamente en mi vehículo eléctrico, gasto aproximadamente 90 pesos mensuales en energía eléctrica“, comentó.
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¿Cómo funciona el nuevo punto de carga público?
La estación de carga cuenta con dos sectores: uno para la carga de vehículos eléctricos para movilidad personal, como patinetas, bicicletas, motos, y otro sector para automóviles, que tiene dos plataformas con tres puntos de carga, uno de ellos es un cargador trifásico semi rápido, que permite cargar cualquier tipo de vehículo eléctrico del mercado. Todo esto funciona con un sistema fotovoltaico que tiene un seguidor solar para aumentar su eficiencia, permitiendo que la energía de carga sea una energía renovable.
“La electromovilidad alimentada de energía eléctrica con sistemas renovables permite disminuir enormemente la emisión de gases de efecto invernadero y aumentar la eficiencia de los sistemas de movilidad personal y de mercancías“, comentó el ingeniero. “Es un punto de carga abierto a toda la comunidad. Todo aquel que pase por las inmediaciones de la Facultad de Ingeniería y necesite cargar su vehículo lo podrá hacer de forma totalmente gratuita”.
Como mencionamos anteriormente, este punto de carga es el primero impulsado por una universidad nacional y es el único en el país en ser público y abierto a toda la comunidad. “Queremos que esto sea un puntapié inicial para que se comience a crear una infraestructura adecuada en todo el país, y que más personas empiecen a utilizar vehículos eléctricos“, concretó.
La universidad pública y un futuro sustentable
Marcelo sostuvo que son varios los beneficios del uso de vehículos eléctricos, principalmente para el medioambiente: “La eficiencia de un vehículo eléctrico es de un 90% mientras que los vehículos tradicionales no llegan al 40%. Hay una diferencia abismal de eficiencia entre uno y otro”, comentó. “El segundo gran beneficio es la NO emisión de gases de efecto invernadero, ya que no hay combustión. La tercera es la no emisión de ruidos, ya que los motores eléctricos son súper silenciosos“, concretó.
Estos beneficios que menciona Marcelo son centrales para el cuidado del medio ambiente, ya que, según comentó, entre el 15 y el 20 por ciento de la emisión de gases con efectos invernaderos son producto de los sistemas de transporte que tenemos en nuestro país. “Si todos los vehículos tradicionales del mundo son cambiados por vehículos eléctricos, bajaría notoriamente ese porcentaje que es tan dañino para el planeta“.
“Nosotros tenemos un parque automotor, que nos permite darle una segunda vida útil a vehículos que ya quedaron obsoletos transformándolos en vehículos eléctricos. Con esto, además, evitamos la chatarrización, y permite mejorar la economía del usuario, dándole además la posibilidad de disminuir la emisión de gases de los vehículos tradicionales”.
Antecedentes universitarios en electromovilidad
A mediados de este mes, la Universidad Nacional de La Plata (UNLP) y la Provincia de Buenos Aires confirmaron que comenzarán a desarrollar vehículos eléctricos para el transporte público, con el aporte de la Planta Nacional de Desarrollo Tecnológico de Celdas y Baterías de Litio de la casa de altos estudios platense, que, además, incorporará profesionales y técnicos tanto de la provincia como de las diferentes facultades y unidades de investigación para el funcionamiento.
Por otra parte, anteriormente la Facultad de Ingeniería de la UNLP, a partir de la firma de un convenio con la empresa de transportes Nueve de Julio, trabajarán en ensayos para la conversión de vehículos del transporte público de pasajeros en vehículos eléctricos.
Entre el 2011 y 2012, la Universidad Nacional del Centro diseñó el “Pampa Solar”, un vehículo híbrido que compitió en carreras de autos solares realizadas en el desierto chileno de Atacama. “Competimos en el año 2011 y 2012, con lo cual hemos desarrollado mucha tecnología de electromovilidad, e intentamos que todo este avance tenga un impacto en la sociedad”, sostuvo el ingeniero.
El Heinkel clásico convertido en 100% eléctrico
En plena pandemia, Marcelo Spina convirtió un mítico Heinkel Kabine de la década del 60’ en un automóvil 100% eléctrico. Luego de una costosa búsqueda de un vehículo clásico, encontró en su ciudad -Olavarría- este emblemático coche que, con mucho esfuerzo y dedicación, lo transformó en un vehículo 100% eléctrico que le permite moverse de una manera muy económica y amigable con el medio ambiente.
“Este proyecto lo ejecuté en pandemia, en mis tiempos libres. Fue muy difícil la búsqueda del coche, y luego de los repuestos, ya que quería que quede lo más original posible”, comentó Marcelo. “Este auto consume casi lo mismo que cualquier electrodoméstico. Además no necesité reformar nada en mi casa para poder cargarlo, es decir que cualquiera puede cargar un vehículo eléctrico de estas características en su domicilio. Es como tener una estación de servicio en tu casa“, concretó.
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