Las obras de renovación en la línea Mitre continúan con trabajos sobre el ramal Tigre y el ingreso ferroviario a Estación Retiro, que incluyen la modernización de vías, señalamiento e infraestructura. Los trabajos contemplan la renovación de 29 kilómetros de vías, la intervención en estaciones y pasos a nivel, además de pruebas operativas que modificarán el funcionamiento habitual del servicio durante los primeros días de marzo.
En ese marco, entre el 1° y el 7 de marzo el ramal Tigre circulará únicamente entre la terminal bonaerense y Belgrano C para permitir la realización de pruebas técnicas y capacitaciones. A partir del 8 de marzo volverá a operar con recorrido completo entre cabeceras.
Durante ese mismo período, los ramales Bartolomé Mitre y J.L. Suárez continuarán limitados hasta Belgrano R, mientras se completan los ensayos necesarios para restablecer el servicio hacia la terminal porteña con nuevos estándares operativos. Desde el 8 de marzo los tres ramales de la línea Mitre circularán con su recorrido habitual.
Las obras y las mejoras previstas
Los trabajos realizados en el ramal Tigre incluyeron la renovación integral de 29 kilómetros de vías, el recambio en 13 cuadros de estación, la intervención en 16 pasos a nivel y la mejora de 12 puentes y alcantarillas. Además, se tendieron 120 kilómetros de cables de señalamiento, fundamentales para el funcionamiento del sistema ferroviario.
Según estimaciones oficiales, estas mejoras permitirán reducir aproximadamente 10 minutos el tiempo de viaje hacia mitad de año. Para fines de 2026, el trayecto entre Estación Retiro y la ciudad de Tigre podría realizarse en 17 minutos menos que en la actualidad.
Durante la primera semana de marzo se realizarán pruebas del sistema de señalización sobre las vías nuevas con formaciones vacías, con el objetivo de definir el esquema operativo con la infraestructura renovada. En paralelo, continuarán las capacitaciones para conductores y personal técnico.
La obra de renovación de vías en el ramal Tigre seguirá ejecutándose en horario nocturno para reducir el impacto en los usuarios. En tanto, la modernización del ingreso de trenes a Retiro, que presenta un avance del 88%, se encuentra en su etapa final e incluye la instalación del equipamiento restante y el traspaso del sistema de señalamiento antiguo al nuevo.
Para concretar esta actualización tecnológica fue necesaria la desconexión del sistema previo, que tenía más de 100 años de antigüedad, y la instalación de nuevas señales, cableado y equipamiento en el Cabín de Empalme Maldonado, además de la capacitación del personal sobre la nueva infraestructura.
Las autoridades indicaron que la intervención se llevó adelante durante el período estival, cuando disminuye la cantidad de pasajeros, con el objetivo de reducir futuras afectaciones en el servicio. En ese lapso se realizaron trabajos en sectores de difícil acceso que requieren períodos prolongados de ejecución.
Las obras forman parte del Plan de Acción de la Emergencia Ferroviaria y apuntan a mejorar las condiciones de seguridad operacional y la confiabilidad del servicio en la línea Mitre, en un sistema que no registraba intervenciones de esta magnitud en el ramal Tigre desde hace más de 40 años.
