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jueves 6 de agosto de 2026
Entrevista FM CIELO 103.5

¿De qué lado estás? Por el paso bajo nivel de 1 y 32 “la ciudad va a quedar dividida para siempre”

El ingeniero Carlos Di Giglio criticó la obra. Puso el acento en los vecinos y cuestionó que se priorice el tránsito vehicular. Estimó que unos 6500 chicos cruzan a diario las vías del ferrocarril. "Hay 14 pasos de 528 a 41, eso es conectar la ciudad" destacó. Escuchá la nota.

La ciudad de La Plata va a cambiar radicalmente la fisonomía y la geografía de uno de sus accesos: se confirmó el paso bajo nivel de 1 y 32. Según se informó oficialmente, los primeros movimientos de tierra comenzarán el próximo mes y las obras comenzarán a ejecutarse durante 2019.

El proyecto, confeccionado por la Unidad de Investigación en Ingeniería Civil (UIDIC), que depende de la Facultad de Ingeniería de la UNLP, será financiado por el BID a través del Ministerio de Transporte de la Nación. Sin embargo, hay mucha resistencia por parte de comerciantes de la zona, vecinos y profesionales que trabajaron en otros proyectos.

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Por caso, el Ingeniero Carlos Di Giglio, en diálogo con Juan Rubinacci en “No Te Des Vuelta”, señaló: “Lamentablemente es algo bastante malo para el futuro de la ciudad, que va a permanecer dividida por el resto de su vida. Por una boca que va a ser 1 y 32 va a pasar toda la unión de la ciudad de 115 a 1, me parece que es un error. Hay para abrir 14 pasos de 528 a 41, eso es conectar la ciudad”, dijo en referencia a la distancia que existe entre las estaciones de Tolosa y La Plata.

En ese sentido, Di Giglio recordó proyectos alternativos que se presentaron y que han quedado descartados: “En el año ´88 fue ´la trinchera´ entre Tolosa y La Plata; en 2007 el proyecto de sorterramiento que incluso tuvo su presentación en la Casa Rosada y se dejo de lado”. Sucede que, para quienes se oponen las obras que se van a realizar, aducen que se piensa sólo en los automovilistas. No pensemos en los vehículos, pensemos en la gente que va a tener que cruzar de un lado al otro. En 1 y 530 tenemos un polo educativo por el que pasan alrededor de 3.500 chicos, más los clubes, son alrededor de 6.500 chicos que cruzan de un lado a otro”.

Por último, el ingeniero remarcó que quien esté, por ejemplo, en 530 y quiera cruzar la rambla, deberá “caminar 300 metros y pegar la vuelta para cruzar la calle, una incomodidad total”. Este reclamo se suma a los comerciantes de la calle 2, quienes reniegan del “cierre” que se hará en la intersección con 532, lo que podría generar una especie de aislamiento del centro tolosano.

Escuchá “No Te Des Vuelta” de lunes a viernes de 17 a 20 hs. en FM CIELO 103.5 o en www.cielofm.com

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