La distribución de los subsidios al transporte público volvió a generar cuestionamientos desde el interior del país. Esta vez, empresarios e instituciones de Rosario apuntaron contra el esquema de financiamiento que beneficia a las líneas de colectivos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y reclamaron un criterio de reparto más equitativo para todas las jurisdicciones.
El planteo fue realizado por la Red de Instituciones por la Producción Rosario, que manifestó su preocupación por la aplicación de la Resolución 80/2026 de la Secretaría de Transporte de la Nación. Según señalaron, la normativa contempla más de $450.000 millones en cuatro meses para sostener el valor del boleto de los colectivos del AMBA, sin establecer un mecanismo de asistencia equivalente para las localidades del interior.
“Lo pagamos entre todos, lo reciben pocos“, sintetizaron las entidades en un comunicado titulado El interior que produce también paga: un solo estándar para el transporte de todo el país.
El cuestionamiento apunta al origen de los recursos: el impuesto a los combustibles, que pagan los argentinos cada vez que cargan nafta o gasoil. De acuerdo con el documento, Rosario aportó cerca de $69.000 millones durante 2025 a través de ese tributo, pero por cada peso que contribuye apenas recibe 30 centavos para financiar su sistema de transporte público.
La diferencia entre el boleto del interior y el AMBA
Uno de los principales argumentos de las instituciones rosarinas es la brecha tarifaria entre las ciudades del interior y el conurbano bonaerense.
Según indicaron, el boleto de colectivo en Rosario cuesta $2.150, un valor que representa casi tres veces el que se paga en una línea nacional del AMBA.
Para las entidades, esta diferencia tiene consecuencias directas sobre los usuarios y la actividad económica. Sostienen que las tarifas más elevadas afectan el bolsillo de trabajadores y estudiantes, además de incrementar los costos de producción y reducir la competitividad de las economías regionales.
El planteo vuelve a poner sobre la mesa una discusión histórica sobre el federalismo en el transporte, particularmente por la distribución de los fondos nacionales entre el AMBA y las provincias.
Qué proponen para cambiar el sistema de subsidios
Desde la Red de Instituciones por la Producción Rosario aclararon que su reclamo no busca aumentar los subsidios ni quitarles recursos a los pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires.
La propuesta consiste en modificar los criterios de distribución de los fondos existentes y establecer parámetros objetivos, proporcionales y equitativos para todas las jurisdicciones.
Entre las alternativas mencionaron la posibilidad de contemplar la cantidad de pasajeros que utilizan el transporte público en cada ciudad como uno de los indicadores para determinar el reparto de los recursos.
“Es una cuestión de federalismo y de justicia: todos los argentinos merecemos el mismo trato, vivamos donde vivamos”, expresaron.
Finalmente, convocaron a los gobiernos, representantes políticos e instituciones a construir un nuevo acuerdo que permita establecer un esquema de financiamiento del transporte público que sea sostenible en todo el país.
El comunicado lleva las firmas del Grupo Trascender, la Federación Gremial de Comercio e Industria, la Fundación Apertura, la Sociedad Rural de Rosario y el Foro Regional Rosario.
