Según indicó a INFOCIELO, el diputado provincial e impulsor de la iniciativa en la Legislatura, Gabriel Bruera, “estamos esperando la firma del contrato con la empresa que realizará la obra pero nos comunicamos con el Secretaría General de la Gobernación y me garantizaron que este mes comenzará la obra”.
“Esta vía de transporte es muy importante para la ciudad porque somos la única capital de Provincia que no tiene un aeropuerto comercial acorde a sus necesidades. Hoy nuestros productores hortícolas, de tomate, alcaucil, kiwi, necesitan que la vía aérea funcione como corresponde”, señaló el legislador.
Para finalizar, Bruera consideró que “salir de este atraso y poner en marcha el aeropuerto nos va a poner en el lugar que La Plata se merece”.
La propuesta del Aeropuerto está fundamentada en cuatro posibilidades de desarrollo:
1. El desarrollo de un aeropuerto de carga.
2. Escala o terminal de vuelos de regionales domésticos de una línea aérea regional.
3. El desarrollo de la aviación general y de la aviación de transporte no regular (taxis aéreos).
4. El desarrollo de la zona franca La Plata.
Una vez renovado el aeropuerto se podrán realizar vuelos nacionales desde La Plata aprovechando que tiene mucha más capacidad de crecimiento que el Aeroparque que se encuentra saturado durante buena parte del día.
Con la reactivación del aeropuerto platense, se buscará destacar las ventajas competitivas regionales y los ejes potenciales de desarrollo de la ciudad a partir de los cuales puede delinearse una estrategia consensuada público-privada para promover las inversiones. Esta propuesta de reactivación surge a partir de la necesidad de dotar a la región de una infraestructura aeroportuaria que potencie la actividad aerocomercial para un mercado cercano a las dos millones de personas, donde además reside la sede del gobierno provincial.
El aeropuerto cuenta con 400 hectáreas disponibles, únicamente comparable con el aeropuerto internacional de Ezeiza. Según informaron las autoridades locales el predio posee una pista de 2.300 metros pero no cuenta con la tecnología para que las aeronaves vuelen en condiciones meteorológicas adversas. Se pretende utilizar La Plata como nudo de una red que conecte los principales destinos de la Costa Atlántica y las ciudades mas importantes como Mar Del Plata , Bahia Balnca, Tandil o Necochea con frecuencias diarias con aeronaves de 40/50 pasajeros.
V.A
