La diputada provincial de Unión por la Patria, Ayelén Rasquetti, presentó en la Legislatura bonaerense un proyecto que apunta a modificar los valores de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires. La iniciativa propone incorporar un artículo a la Ley 13.927 que permita establecer un sistema escalonado de tarifas, tomando como referencia el valor del vehículo de cada usuario.
El Artículo 17° BIS, que impulsa Rasquetti, plantea que la capacidad contributiva sea el criterio central al momento de definir cuánto debe pagar cada conductor por la VTV. De esta manera, quienes posean autos de menor valor —y en consecuencia menos ingresos— pagarían menos que aquellos que tengan vehículos de alta gama.
“Se trata de una medida para respetar el principio de justicia social y garantizar que el costo de la VTV no sea un peso igual para quienes no están en las mismas condiciones económicas”, sostienen los fundamentos del proyecto.
ALIVIO AL BOLSILLO
En los argumentos de la propuesta, Rasquetti remarcó que el principio de capacidad contributiva es esencial para lograr un esquema más justo. “A mayor capacidad contributiva, mayor será la tasa que deberá ingresar, y a menor capacidad contributiva, menor será la tasa”, explica el texto ingresado a la Cámara baja bonaerense.
El objetivo del proyecto es claro: generar un alivio económico para los sectores más afectados por la política económica nacional. En la actualidad, el valor de la VTV es uniforme para todos los usuarios, lo que implica que un conductor con un vehículo económico paga lo mismo que alguien con un automóvil de alta gama.
Este cambio, según Rasquetti, “significaría una reducción de gastos para los usuarios y usuarias que poseen menores ingresos, constituyendo un alivio en un contexto de crisis”.
UNA RESPUESTA A LA CRISIS ECONÓMICA
El proyecto de Rasquetti llega en un momento en el que los costos de la VTV están en el centro del debate político bonaerense. En los últimos meses, la oposición y el oficialismo presentaron iniciativas para discutir los valores del trámite obligatorio que deben realizar todos los vehículos particulares en la provincia.
La diputada de Unión por la Patria señaló que muchos bonaerenses se ven obligados a elegir entre cumplir con la VTV o cubrir otros gastos básicos, lo que pone en riesgo tanto la seguridad vial como el bolsillo de las familias. “Hoy, el esquema actual es regresivo porque afecta de igual manera a quienes menos tienen”, remarcó la legisladora.
En este sentido, su propuesta se diferencia por introducir un criterio progresivo, alineado a políticas de redistribución y justicia social.
LOS ANTECEDENTES: PROYECTOS DE BORDAISCO
No es la primera vez que la Legislatura bonaerense discute cambios en la Verificación Técnica Vehicular. El senador radical Ariel Bordaisco ya había presentado proyectos vinculados al tema, en los que reclamaba mayor transparencia en los aumentos y controles más estrictos sobre las concesionarias que prestan el servicio.
Bordaisco también propuso establecer mecanismos que permitan ajustar los valores de la VTV de manera más previsible, para evitar incrementos desmedidos que sorprendan a los usuarios. En sus iniciativas, el legislador de la UCR sostuvo que la Provincia debía garantizar que el trámite no se convierta en una carga excesiva, sino en una herramienta de seguridad vial accesible para todos los bonaerenses.
Bordaisco, en su proyecto, propone que la primera Verificación Técnica Vehicular deberá realizarse en un plazo determinado por la autoridad de aplicación, sin que este pueda superar los doce meses contados desde su patentamiento, en cuanto a la validez, las unidades particulares tendrán veinticuatro meses desde la fecha de revisión cuando su antigüedad no supere los diez (10) años, los vehículos con mayor antigüedad, la vigencia se reducirá a doce meses, ponderando el lógico desgaste dados los años y el kilometraje realizado.
Para finalizar, el senador radical argumenta que “la presente iniciativa busca armonizar los plazos de control vehicular con las necesidades de los ciudadanos, sin desatender el objetivo primordial de la Verificación Técnica Vehicular: garantizar la seguridad vial y la protección del medio ambiente. La implementación de este esquema permitirá una fiscalización más eficiente y un mayor nivel de previsibilidad para los propietarios de vehículos, promoviendo un parque automotor más seguro y confiable”, indicó Boradisco.
La propuesta de Rasquetti se diferencia en el enfoque, ya que introduce un criterio social para definir los costos, aunque ambas coinciden en la necesidad de revisar el actual esquema tarifario que rige en la Provincia.
EL DEBATE QUE SE ABRE EN LA LEGISLATURA
Con la presentación de este proyecto, la discusión sobre la VTV en la provincia de Buenos Aires vuelve a instalarse en la agenda legislativa. Se trata de un tema sensible que atraviesa a todas las fuerzas políticas, ya que involucra a millones de conductores bonaerenses.
El oficialismo sostiene que la medida permitiría hacer más justo el sistema y aliviar a quienes más lo necesitan, mientras que la oposición plantea que es necesario garantizar que la tarifa no sea utilizada como un mecanismo de presión fiscal.
Más allá de las diferencias, hay consenso en que la Verificación Técnica Vehicular necesita una reforma profunda que contemple tanto la seguridad vial como la realidad económica de los usuarios.
UN CAMBIO CON IMPACTO DIRECTO EN LOS BOLSILLOS
Si la propuesta de Ayelén Rasquetti logra avanzar en la Legislatura, los bonaerenses podrían tener un esquema más equitativo en los costos de la VTV. Esto significaría que un vecino con un vehículo económico podría pagar considerablemente menos que alguien con un auto de alta gama, respetando el principio de que “cada uno aporte según su capacidad”.
En un contexto de inflación y pérdida de poder adquisitivo, la medida aparece como una herramienta para acompañar a las familias de menores ingresos, sin descuidar la seguridad vial.
