El paro de colectivos previsto para este martes podría afectar a más de 300 líneas del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). La Unión Tranviarios Automotor (UTA) reclama un salario básico de 1,7 millones de pesos y considera insuficiente la última oferta empresarial. El Gobierno convocó a una nueva reunión y mantiene abierta la posibilidad de evitar la medida de fuerza, aunque las chances son escasas.
Es que la UTA confirmó un paro nacional de 24 horas para el martes 6 de mayo, y si la audiencia convacoda para este lunes a las 14.00 resulta infructuosa, ya no tiene posibilidad de dictar una nueva conciliación obligatoria. Esta gestión ante el gremio será la primera acción del recién asumido secretario de Transporte, Luis Pierrini, quien intenta destrabar una negociación estancada.
La última reunión paritaria, celebrada el 30 de abril, concluyó sin avances. Desde el gremio señalaron que la oferta empresarial resultó “vergonzosa” y remarcaron que se agotó el período de conciliación obligatoria dictado por el Ministerio de Trabajo semanas atrás. La medida afectaría el funcionamiento de más de 300 líneas en el AMBA, perjudicando a miles de pasajeros.
Desde la UTA insisten en que no hubo avances reales. En su último comunicado, remarcaron que la propuesta de aumento no remunerativo, que se pagaría recién a partir de mayo, representa un incremento de menos del 6% y no resuelve el problema de fondo. A su vez, apuntaron contra la inacción de autoridades nacionales, provinciales y locales.
El reclamo de los trabajadores es claro: llevar el salario básico de los choferes desde los actuales 1.200.000 pesos hasta los 1.700.000. Las cámaras empresariales, sin embargo, aseguran que no tienen margen para ese aumento. Argumentan que la tarifa está congelada desde hace ocho meses y que el sistema funciona con subsidios que hoy son insuficientes para afrontar nuevas subas salariales.
Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), explicó que la estructura de costos se calcula con precios de diciembre y que no se previeron fondos para actualizaciones tarifarias. Según dijo, “el 70% del sistema está subsidiado” y las empresas “siempre ofrecen lo máximo posible para evitar conflictos”.
En ese contexto, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, pidió públicamente a la UTA que postergue la medida. “Estamos con un cambio de secretario de Transporte. Sería un buen gesto suspender el paro por unos días y sentarnos a buscar soluciones”, señaló en diálogo con Radio Mitre.
Por ahora, el paro sigue en pie. Pero todo dependerá del encuentro previsto para este lunes. ¿Qué chances tiene el flamante titular de la cartera de Transporte de Nación de torcer la voluntad de los gremialistas? Sin autorización de aumento en las tarifas de boleto y con los subsidios cortados, los empresarios advirtieron que no podrán ceder ante el pedido de los trabajadores.
Un nuevo secretario en medio de la crisis
El flamante secretario de Transporte, Luis Pierrini, asume en medio de un conflicto sindical de larga data. Reemplazante de Franco Mogetta, ahora tendrá que negociar sin la carta de la conciliación obligatoria y en un contexto de una posición dura por parte de los gremialistas. La reunión de este lunes, que será virtual, y el resultado dependerá del margen de maniobra para acercar a las partes con una nueva propuesta.
Cabe destacar que mientras los trabajadores reclaman un salario que cuanto menos equipare a la inflación, máxime teniendo en cuenta que la última actualización salarial fue en noviembre del año pasado; desde las cámaras empresariales, tras la caida de los subsidios, aducen no contar con fondos sino se los autoriza a aumentar el boleto.
Desde el sector empresarial, la posición es crítica. Argumentan que los subsidios actuales no alcanzan y que las tarifas están desfasadas. Fusaro, de AAETA, afirmó que “las líneas de colectivos no manejan su caja” y que el 70% del sistema depende del Estado, que hasta ahora no actualizó los montos.
También cuestionaron el cronograma propuesto por la UTA. “Nosotros hicimos una oferta que se alinea con nuestras posibilidades. Si el Estado no mejora los subsidios o habilita subas tarifarias, es muy difícil cumplir con la demanda salarial”, señalaron fuentes del sector.
Líneas que se verán afectadas
En caso de que el paro se concrete, se verán afectadas más de 300 líneas cuyos choferes están afiliados a la UTA. Algunas de las más relevantes son: 22, 114, 129, 143, 145, 148, 159, 219, 300, 338, 372, 382, 383, 406, 500, 584, 603, 619 y 620.
La medida se extendería durante todo el martes, desde las 00:00 hasta la medianoche. En las redes sociales ya circulan mensajes de usuarios preocupados, mientras que algunos municipios analizan reforzar otros medios de transporte ante el posible faltante de colectivos.
