El GP de Miami promete ser una carrera fuera de libreto. Al punto que, por un pronóstico de tormentas eléctricas latente, finalmente la largada se adelantará tres horas. De las 17hs, el horario inicial, pasará a las 14 (de Argentina), para evitar esa amenaza. En ese contexto, Franco Colapinto aparece bien posicionado para dar pelea: largará 8° tras una clasificación sólida y con sabor a revancha.
El argentino llegó con bronca deportiva después de la Sprint, donde un toque con Max Verstappen le arruinó una buena largada y lo dejó 10°, a las puertas de los puntos. Pero en la qualy mostró carácter y ritmo para meterse entre los mejores.
La Q1 fue exigente desde lo climático, con más de 50°C en pista. Colapinto fue de menor a mayor: primero salió sin buscar tiempo y luego, ya con decisión, marcó 1:29.584 para asegurarse el pase a Q2, en una tanda donde el neerlandés dominó los tiempos.
En la Q2, el Alpine respondió y Franco dio otro paso firme. Con un registro de 1:28.975 se metió entre los diez mejores y avanzó a la definición, en una actuación que confirmó el potencial del equipo. Es apenas la segunda vez que logra meterse en una Q3 de domingo, un dato que marca su crecimiento.
El cierre tuvo de todo. En la Q3, Colapinto marcó 1:28.762 y se mantuvo competitivo, aunque no sin un susto: su auto no respondió en la salida de boxes en el intento final, obligándolo a resetear sistemas mientras el resto ya estaba en pista. Finalmente pudo salir y cerrar una vuelta que le permitió quedarse con el 8° lugar en la grilla.
La pole quedó en manos de Kimi Antonelli, seguido por Verstappen, en una parrilla que mezcla juventud, campeones y muchas incógnitas. Detrás, nombres fuertes como Charles Leclerc, Lando Norris y Lewis Hamilton completan un top cargado de talento.
Cambio de último momento en la grilla
Colapinto largará 8°, con Pierre Gasly justo detrás, ya que sancionaron a Isack Hadjar, de Red Bull: el piloto francés, que largaba 9°, fue descalificado por una infracción técnica y deberá arrancar desde el fondo de la grilla. De esta manera, el argentino tendrá a su compañero de equipo como competidor pero al mismo tiempo, ayudará en la estrategia defensiva de la largada, para evitar que Nico Hulkenberg, con Audi, pueda colarse de arranque entre los Alpine.
