En ese sentido, el primer punto polémico estuvo a cargo del titular del Bloque Nacional y Popular, Sebastián Tangorra quien a raíz de la intención del D.E de cobrar las infracciones de tránsito de forma adelantada y en los kioskos indicó que “es un ejemplo más de que la única intención de esta gestión es recaudar. En sus fundamentos el Ejecutivo sostiene que ‘considerando la gran cantidad de infracciones que se suceden a diario y además que el contribuyente infractor requiere cada vez más de formas de cobranzas ágiles que le permitan afrontar el pago de las leyes con los descuentos previstos, y que quienes han realizado otro tipo de infracciones reclaman hacer uso del pago voluntario, es necesario implementar este mecanismo’..Desde aquí pensamos que la multa tiene que ser un mecanismo que desaliente a seguir infringiendo la ley y ahora Bruera le pone un estímulo más.. total podemos pagar de forma más sencilla”.
Por otro lado, fueron enviados al archivos dos pedidos de informes vinculados al funcionamiento de las nuevas lineas de transporte semi rápidas. En ese sentido, el concejal José Ramón Arteaga señaló que “afortunadamente la respuesta del ex director de Transporte, Federico Nuñez, ratifica lo que dijimos oportunamente: la propia normativa establece que deben mejorar la prestación, que deben ser unidades 0km, con piso bajo, aire acondicionado, y que nadie puede viajar parado…esto no se cumple pero sin embargo, sí se paga el servicio como diferencial”.
Por su parte, Tangorra -autor del otro expediente en cuestión- reclamó “un informe con características similares al anterior pero dirigido a la Dirección Provincial de Transporte, el cual supuestamente fue girado pero nosotros tenemos entendido que está retenido en la Comisión de transporte”. Ante esto fue el edil oficialista Fabián Lugli quien preside la Comisión en cuestión quien aclaró que “cada expediente que se ha solicitado un pedido de informes sea municipal o provincial, va a ser informado cuando sea evaluado”.
Por otro lado, otro cruce se produjo nuevamente en torno a la solicitud de que se eliminen directamente los contenedores de pilas que se encuentran en las plazas atento a una solicitud de ONG ambientalistas incluída Greenpece. En ese sentido, la edil ‘alakista’, Teresa Urriza puntualizó que de acuerdo al informe de las ONG, “todo manejo inadecuado de pilas y baterías una vez finalizada su vida útil resulta especialmente peligroso para la salud y el ambiente en general, teniendo en cuenta su contenido de elementos como cadmio, mercurio, plomo, manganeso, níquel, zinc y litio, entre otros. Si bien las pilas representan un porcentaje bajo del volumen total de residuos sólidos urbanos (RSU), son junto a los residuos de los aparatos eléctricos y electrónicos, una de las corrientes con mayor aporte de metales pesados. Por ejemplo, el agua para consumo humano no debe tener más de 0,001 miligramos de mercurio por litro. Si consideramos como referencia el contenido medio de mercurio2, una pila convencional de carbono-zinc puede contaminar 3 mil litros de agua y una alcalina 167 mil litros”.
“Todos los tipos de pilas y baterías deben ser tratados y reciclados con la mejor tecnología disponible y separados del flujo de los residuos domiciliarios comunes o en su defecto dispuestos de manera segura. Deshacerse de estos residuos con los demás RSU o recolectarlos, acopiarlos o acumularlos indefinidamente en hogares no es una solución segura ni ambientalmente adecuada; y es especialmente desaconsejable hacerlo en escuelas o lugares públicos en donde asistan niños por los riesgos asociados a la manipulación de este tipo de residuos. Más allá de los límites establecidos por la Ley 26.184 de Energía Eléctrica Portátil, todas las pilas y baterías siguen conteniendo compuestos tóxicos”, comentó la edil.
Así mismo, redobló la apuesta y dijo: “Si estamos analizando un Código Contravencional Ambiental donde hablamos de sancionar con apercibimiento, trabajo comunitario, multas o cárcel a quienes no cumplan, debería ser el Intendente Pablo Bruera quien analice que sanción le cabe entonces al Estado que infringe la ley”.
La titular de la Comisión de ecología, la bruerista Sabrina Rodriguez respondió que “en mi Comisión hay lugar para el debate y se puede aportar en ese sentido”.
Por otra parte, también fueron giradas a Comisión las iniciativas vinculadas a la creación de un Programa de reparación de veredas elaborado por la edil de Unión Pro, Poly Tritten; la propuesta de la concejal de la CC, Susana Sánchez, de incluir en la revista que se envía con el cobro de la tasa SUM una campaña de educación en torno a la separación de los residuos domicialiarios en origen, y fue aprobada la declaración de Interés Municipal de la ‘Semana de prevención del cáncer de mama’ que se realiza en el hospital Rossi.
Otra iniciativa girada a Comisión es el pedido de informes de la concejal Urriza sobre las particularidades de la radicación del Parque Tecnológico. En ese sentido, la concejal explicó que “el Intendente se equivoca al insistir en desarrollar el Parque Tecnológico en un lugar donde todas las empresas informáticas afirman que no es lo adecuado. Si consideramos que en La Plata la desocupación aumentó y hoy es de 9,3 debemos trabajar para generar fuentes de trabajo y no para auyentar la ola de radicación de empresas del sector y este sería el resultado si la Intendencia sigue con este camino”.
“No podemos permitirnos perder la oportunidad estratégica del impulso de un sector clave para nuestra ciudad. Hay que tener en cuenta que la Industria del Software proyecta, para este año, un aumento del 10,6% en el nivel de empleo registrado y un aumento del 22% en su facturación, sumado a un crecimiento proyectado del 15% en las exportaciones. Mientras que en el periodo 2004 – 2009 el empleo asalariado de toda la economía creció el 9,5%, en el mismo periodo el sector del software se incrementó el 17,6%” explicó.
También fue enviada a la Comisión de transporte, la propuesta del concejal Tangorra de crear en el ámbito del Ejecutivo un Programa específico de concientización vial.
V.A
