La Provincia de Santa Fe avanza con un plan de reparación y recuperación de rutas en el sur del territorio, donde el deterioro de las calzadas se combina con el intenso tránsito de camiones vinculado a la actividad agroindustrial y portuaria.
Los trabajos se concentran en corredores estratégicos de los departamentos Iriondo, Rosario y San Lorenzo, dentro de la Zona VI-Rosario de la Dirección Provincial de Vialidad (DPV). Actualmente hay tres frentes de obra activos sobre las rutas provinciales 16 y 91 y la Ruta Nacional A012.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, defendió el esquema de inversión provincial y cuestionó la falta de mantenimiento de rutas nacionales.
“La obra pública está paralizada en gran parte del país y, mientras eso ocurre, Santa Fe sigue invirtiendo, da trabajo y lo hace de forma transparente y eficiente”, afirmó Enrico.
El funcionario agregó que el gobernador Maximiliano Pullaro decidió avanzar con obras en distintos puntos de la provincia y remarcó que Santa Fe no puede esperar a que Nación intervenga sobre las rutas que permanecieron durante años bajo su jurisdicción.
“No podemos esperar a que Nación repare sus rutas mientras nosotros abandonamos las nuestras. Aquí reparamos, construimos y cumplimos”, sostuvo el ministro.
Tres frentes de reparación en el sur de Santa Fe
Las obras están a cargo de la Dirección Provincial de Vialidad y comprenden distintos niveles de intervención. En algunos sectores se realizan tareas superficiales de mantenimiento, mientras que en los tramos con mayor deterioro se lleva adelante una reconstrucción profunda de la calzada.
El administrador general de la DPV, Pablo Seghezzo, explicó que el tránsito pesado obligó a aplicar soluciones de mayor alcance.
“En el sur estamos ejecutando un paquete más agresivo porque el deterioro es estructural y el tránsito pesado es constante. No alcanza con una carpeta nueva: hay que reciclar, reconstruir y colocar pavimento nuevo”, señaló.
Según detalló, los trabajos incluyen técnicas de reciclado con cal y la utilización de bases estabilizadas con cemento.
Las empresas Savyc S.A. y Pose S.A. trabajan con maquinaria pesada en los distintos frentes, con tareas de demolición de pavimentos deteriorados y reconstrucción de las bases.
Qué rutas están siendo reparadas
Uno de los frentes se encuentra sobre la Ruta Provincial 16, en su intersección con la A012. La obra, ejecutada por Savyc S.A., finalizó a mediados de septiembre.
La misma empresa avanza ahora sobre la Ruta Provincial 91, en el tramo que une La Ribera con Totoras, donde se realizan tareas de recuperación de la calzada.
En paralelo, Pose S.A. lleva adelante trabajos sobre la Ruta Nacional A012, una traza estratégica para el movimiento productivo del sur provincial.
La A012 conecta sectores vinculados a los puertos de Rosario, Timbúes y San Lorenzo y soporta diariamente un importante flujo de transporte de cargas.
La Provincia asumió la recuperación de la A012
La A012 permaneció durante décadas bajo jurisdicción nacional. Frente al deterioro acumulado y la falta de mantenimiento, el Gobierno de Santa Fe asumió su intervención a través de un convenio.
Actualmente hay dos frentes activos de demolición y reconstrucción: uno ubicado en Roldán y otro en la intersección con la Ruta Nacional 34.
Además de la reconstrucción de sectores deteriorados, se realizan trabajos de iluminación y limpieza sobre la traza.
La recuperación de la A012 representa una de las principales intervenciones viales encaradas por la Provincia debido a la importancia de esta ruta para la circulación de camiones y la conexión con el complejo agroexportador del Gran Rosario.
Más de $150.000 millones destinados a obras viales
El sur de Santa Fe concentra una parte central del movimiento de la producción exportable argentina. Por sus rutas circulan millones de camiones que se dirigen hacia terminales portuarias, plantas de procesamiento y complejos agroindustriales.
De acuerdo con los datos difundidos por el Gobierno provincial, entre 2024 y 2025 la gestión de Pullaro ejecutó 12 contratos de reparación vial, con una inversión superior a los $105.000 millones.
Durante ese período se recuperaron alrededor de 1.500 kilómetros de rutas.
En lo que va de 2026, la Provincia incorporó otros seis grupos de reparaciones, además de las obras sobre la A012.
Así, la inversión acumulada en tres años supera los $150.000 millones, destinados al mantenimiento preventivo y a la recuperación de corredores considerados estratégicos para la producción santafesina.
Otras obras viales en marcha
El plan de infraestructura también contempla otros proyectos en el sur provincial.
Entre ellos se encuentra la segunda etapa del nuevo Camino de la Cremería, entre la Ruta Provincial 10 y la A012. La primera etapa de la obra ya fue inaugurada.
También avanza la segunda etapa del tercer carril de la Autopista Rosario-Santa Fe, luego de la inauguración de la primera etapa. Según el cronograma oficial, los nuevos trabajos comenzarán en octubre.
A esto se suma el Desvío Giardino, cuya primera etapa presenta un avance cercano al 90% y tiene una segunda fase próxima a comenzar.
Por último, la transformación de la avenida Jorge Newbery, en Rosario, se encuentra en su tramo final.
El Gobierno provincial busca así reforzar la infraestructura vial de una región clave para el transporte de cargas, la producción agroindustrial y la actividad portuaria, en un contexto de fuerte circulación de camiones hacia el complejo exportador del Gran Rosario.
