El gobierno de Axel Kicillof proyecta destinar durante 2027 más de $2 billones a inversión real directa, con obras viales, hidráulicas, de saneamiento, vivienda, salud y educación entre sus principales prioridades. Los recursos forman parte de un presupuesto de gastos de capital que supera los $4 billones y que marcará el último año de los ocho de gestión del mandatario bonaerense.
Pese al pedio de prórroga de la emergencia económica y las deudas billonarias que le reclama a Nación, la inversión real directa alcanzará los $2,19 billones, con una suba del 87,4% respecto de 2026, según detalla el proyecto de Presupuesto 2027 enviado a la Legislatura. A eso se sumarán otros $1,03 billones en transferencias de capital y $820.385 millones en inversión financiera.
Entre las partidas sectoriales de mayor volumen aparecen Vialidad y Conectividad, con $729.449 millones destinados a pavimentación, recualificación y mantenimiento de rutas provinciales. Prácticamente en el mismo nivel se ubica Agua Potable, Drenajes y Saneamiento, con $728.994 millones para infraestructura hídrica y pluvial.
El listado se completa con $496.929 millones para Ecología y Saneamiento Ambiental, $459.939 millones para Vivienda, Hábitat y Desarrollo Urbano, y $365.968 millones para Seguridad e Infraestructura Policial. También figuran $115.403 millones para infraestructura de Salud y Educación y $100.595 millones para el Plan Penitenciario.
Las rutas que busca terminar y las nuevas autovías
Dentro del capítulo vial, una de las principales apuestas es la continuidad de la autovía de la Ruta Provincial 11. El plan contempla finalizar las secciones I y II, que comprenden 72,4 kilómetros entre Villa Gesell y Mar Chiquita, e iniciar una nueva etapa de la segunda calzada entre Mar de Ajó y Pinamar, con una extensión de 47 kilómetros.
Este último tramo cuenta con una licitación prevista por 95 millones de dólares y financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
También se proyecta avanzar con la autovía de la Ruta 41, en la sección comprendida entre las rutas nacionales 7 y 8, que atraviesa San Antonio de Areco y San Andrés de Giles. En paralelo, la Provincia prevé finalizar trabajos en la Ruta 4, conocida como Camino de Cintura, y en la Ruta 6, entre la Ruta 8 y la rotonda de Campana.
Otra de las intervenciones que aparece entre las prioridades es la repavimentación de Ruta 205, en Cañuelas y Ezeiza, con 15,4 kilómetros de calzada y banquinas. También se incluye la finalización del tramo Salazar-Ruta Nacional 33 de la denominada Ruta del Cereal, que atraviesa los partidos de Trenque Lauquen, Daireaux y Guaminí.
La cartera vial suma trabajos de ampliación y repavimentación en las rutas provinciales 24, 40, 53, 215 y 29, además de la tercera etapa del Programa de Movilidad y Accesibilidad Sostenible (MAS-PBA), que comprende intervenciones en 40 municipios de la Región Metropolitana.
El Río Salado, Luján y las obras para evitar inundaciones
La infraestructura hidráulica concentra otra parte importante de las inversiones previstas. Una de las intervenciones de mayor escala es la ampliación del Río Salado, cuyo Tramo V tiene previsto comenzar con las etapas 1 y 2 en los partidos de Bragado y Alberti.
El proyecto contempla 60 kilómetros de trabajos que se encuentran en proceso de licitación, además de diez puentes en las cuencas de los ríos Salado y Luján. La iniciativa forma parte de un paquete de obras hidráulicas con financiamiento multilateral.
En la cuenca del Río Luján, el presupuesto contempla finalizar la segunda etapa del tramo medio, con trabajos en los lotes 1 a 4 en el partido de Luján, y avanzar hacia la licitación de la tercera etapa en Mercedes.
También aparecen intervenciones para reconstruir la infraestructura dañada en Bahía Blanca, con la finalización de puentes sobre el Canal Maldonado, el inicio de la segunda etapa y la licitación de una tercera.
El listado incluye además el inicio de la presa de regulación del arroyo Pergamino, la finalización de trabajos de adecuación del cauce del río Areco y la tercera etapa de los desagües pluviales del arroyo Duppy, en La Matanza.
Agua potable y cloacas: las obras para La Plata y el interior
En materia de agua potable y saneamiento, uno de los proyectos centrales es la nueva planta potabilizadora que abastecerá a La Plata, Berisso y Ensenada. La infraestructura, iniciada en 2022, tendrá una capacidad de producción de 23.000 metros cúbicos por hora y cuenta con una asignación de $58.672 millones para 2027.
A esa inversión se suman $17.279 millones para el Acueducto Parque San Martín, que busca mejorar la distribución de agua en la capital bonaerense. El plan contempla avanzar con su primera etapa y licitar una segunda, que incluye las cisternas del Estadio Único y San Lorenzo, el Acueducto Oeste y el acueducto secundario de avenida 32.
La región también tiene previstas inversiones en saneamiento cloacal, entre ellas $39.000 millones para la primera etapa de la planta de tratamiento y disposición final de líquidos cloacales.
En Berisso, el presupuesto contempla $4.040 millones para ampliar la red cloacal, además de recursos para desagües, una estación de bombeo y una cisterna destinada a reforzar el abastecimiento de agua potable.
En el interior bonaerense aparecen proyectos como la Planta Cloacal Norte de Olavarría y la finalización de la planta cloacal de Saladillo, una obra que quedó frenada luego de la interrupción del financiamiento nacional, entre otros.
Hospitales, escuelas y viviendas
La infraestructura sanitaria también tiene proyectos con metas concretas para 2027. La Provincia prevé habilitar parcialmente tres establecimientos: el Hospital Subzonal Carlos Idaho Gesell, con la puesta en funcionamiento de sus guardias; el Hospital Subzonal de Miramar, con su área de emergencias, y el primer sector del nuevo Hospital Dr. Julio Méndez, en Quilmes.
También se proyecta finalizar el Centro Obstétrico del Hospital Ramón Carrillo, en Tres de Febrero, y avanzar con la reconstrucción del laboratorio y las cubiertas del Hospital José Penna, en Bahía Blanca.
En educación, el Ejecutivo prevé continuar con 78 nuevos edificios escolares que están en ejecución y con la construcción de 227 aulas financiadas por organismos internacionales. A su vez, se incluyen obras de infraestructura universitaria en instituciones como la Universidad Nacional de La Plata, la UNSAM, la UNAJ y la UNPAZ, entre otras.
El capítulo habitacional contempla la finalización de 25 obras que habían quedado paralizadas por la Nación, correspondientes al programa Completar, con 1.047 viviendas. Además, el Instituto de la Vivienda proyecta entregar otras 4.700 unidades habitacionales.
En paralelo, el presupuesto incorpora partidas para continuar con la construcción de frigoríficos municipales y unas 600 intervenciones y asistencias vinculadas con caminos rurales.
La magnitud de la cartera también se refleja en el financiamiento externo: el Ejecutivo bonaerense informa que entre 2020 y 2027 acumuló una cartera de más de 450 proyectos con organismos multilaterales, por unos 3.400 millones de dólares. De ese total, unos 382 millones de dólares corresponden a obras que se encuentran en licitación con vistas a 2027.
Con ese esquema, el último presupuesto de la gestión Kicillof busca sostener obras iniciadas en años anteriores, completar proyectos que quedaron pendientes y abrir nuevas licitaciones en áreas estratégicas. La ejecución efectiva de esas partidas será uno de los puntos centrales del último año de gobierno.
