Con el Decreto 1358/26, el gobierno nacional de Javier Milei sumó casi 30 rutas a la llamada Red Federal de Concesiones. En medio de discusiones sobre los peajes de las empresas que se quedaron con distintos tramos, la idea es seguir privatizando la gestión y el mantenimiento de los caminos. Impacta en la provincia de Buenos Aires.
“Resulta conveniente profundizar la participación del sector privado en la gestión de la infraestructura vial nacional, a fin de promover las inversiones necesarias para su conservación, mantenimiento y desarrollo“, argumenta la norma publicada en el Boletín Oficial de este viernes. Son 27 rutas nacionales, con paso por 17 provincias, las que se suman a la Red Federal de Concesiones.
Los tramos y su distribución todavía se desconocen y será el Ministerio de Economía de la Nación con el asesoramiento de Vialidad el encargado de definirlo. Lo cierto es que la red troncal de rutas más 40 mil kilómetros de extensión y las rutas concesionadas actualmente no llegan a los 10 mil kilómetros por lo que hay mucho camino por privatizar.
Lo que sí quedó definido son las rutas que se incorporan al esquema de concesiones por peaje. En el listado oficial figuran la 3, la 22, la 35, la 228, y la A0017 todas con pasar por territorio bonaerense, pero todavía no se sabe qué parte va a ser concesionada. A su vez, la ruta 3 en su tramo Cañuelas–Bahía Blanca ya forma parte de una concesión por lo que ahora podría privatizarse desde el distrito del sur bonaerense hacia la Patagonia.
