La profunda crisis que atraviesa Flybondi no solo genera incertidumbre entre miles de pasajeros que vieron cancelados sus vuelos en los últimos meses. También comenzó a repercutir en el mundo del fútbol y, particularmente, en Gimnasia y Esgrima La Plata, donde la empresa figura como uno de los principales sponsors desde el inicio de la temporada 2026.
La preocupación no es menor. Cuando OCA y Flybondi fueron presentadas como nuevas marcas comerciales del Lobo, el acuerdo fue anunciado con gran expectativa por parte de la dirigencia. Ambas empresas llegaron para reemplazar a Rapicuotas, un histórico patrocinador del club, al que Gimnasia recurrió en múltiples ocasiones de asfixia económico financiera a modo de respaldo, en un acuerdo que fue considerado uno de los más importantes en materia de ingresos comerciales de los últimos años.
Sin embargo, el escenario cambió drásticamente en las últimas semanas. La aerolínea de bajo costo atraviesa una de las peores crisis de su historia. Durante julio, de 427 vuelos programados apenas realizó 23, lo que representa un cumplimiento de apenas el 5,4%, mientras que la mayoría de esos servicios sufrió importantes demoras.
La situación ya venía siendo crítica desde junio. Sobre un total de 2.626 vuelos programados, Flybondi concretó únicamente 803, con 1.823 cancelaciones, alcanzando un nivel de cumplimiento del 30,6%. A esto se suman denuncias por incumplimientos salariales, falta de pago de aguinaldos, hoteles y traslados de las tripulaciones, además de despidos sin cancelar y la decisión de licenciar a gran parte de su personal hasta el próximo 30 de septiembre. Las cancelaciones y demoras, paradojicamente afectaron al propio plantel profesional en un viaje a Córdoba de abril de este año.
Detrás de Flybondi aparece la figura de Leonardo Scatturice, empresario con pasado en la ex SIDE que estuvo involucrado en causas vinculadas al espionaje ilegal y que, en los últimos años, ganó influencia dentro del entorno político más cercano al presidente Javier Milei, a través de la figura de Federico Sturzenegger.
El complejo panorama de la compañía despertó inevitablemente interrogantes entre los socios e hinchas de Gimnasia. En La Plata la consulta comenzó a repetirse una y otra vez: ¿puede afectar esta crisis los ingresos del club? ¿Corre riesgo el contrato de sponsoreo?
La palabra oficial de Gimnasia sobre Flybondi
Ante las consultas permanentes, Nahuel Conti, secretario de Prensa de Gimnasia, brindó precisiones sobre la situación contractual y buscó llevar tranquilidad respecto al vínculo comercial entre la institución y las empresas.
“La situación es la siguiente: OCA y Flybondi son empresas del mismo grupo, pero manejadas de forma independiente. Ambas empresas, al momento de la firma, pagaron un monto del contrato y el resto fue dividido en cuotas mensuales.” Nahuel Conti, secretario de prensa de Gimnasia.
Además, explicó que OCA no registra ningún inconveniente con la institución y que la deuda de Flybondi es mucho menor de lo que se especuló: “Al momento, OCA se encuentra con sus pagos al día y sin deuda. Flybondi tenía un atraso que fue compensado con el pago de los viajes del primer equipo a otras provincias y solamente debe una cuota.”
Las declaraciones del dirigente permiten entender que, por ahora, la crisis de la aerolínea no representa un problema económico de magnitud para Gimnasia. Si bien existe un retraso en uno de los pagos pactados, el mismo fue compensado mediante prestaciones incluidas dentro del acuerdo comercial, por lo que la deuda pendiente se limita a una única cuota.
De todos modos, el futuro del vínculo dependerá en buena medida de la evolución de la empresa. Si la situación financiera de Flybondi continúa deteriorándose, será un escenario que la dirigencia albiazul deberá seguir de cerca, ya que se trata de uno de los contratos comerciales más relevantes firmados por el club en los últimos años y una fuente importante de ingresos para la institución.
