Este martes se publicaron en el Boletín Oficial dos decretos firmados por el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, antes de su viaje a Estados Unidos. Las normas reconocen el carácter de insalubre en dos sectores del Astillero Río Santiago (ARS) y se suman a una tendencia inaugurada a el mes pasado. Los detalles.
A partir de hoy, quedó reconocido el carácter de insalubres de las tareas que se desarrollan en el sector túneles y en el sector granallado y pintado, de acuerdo a los decretos 1541/26 y 1542/26. De esta manera, ya son 7 las normas firmadas por Kicillof que se hacen eco de gestiones iniciadas por la delegación Ensenada de ATE. Los otros abarcaron aislaciones, arenado, prefabricado, pintura y gammagrafía industrial.
En el caso puntual del sector túneles las autoridades reconocieron la presencia de agentes cancerígenos con posibles consecuencias negativas en los operarios del área. “Se presume la existencia y manipulación de materiales que contienen asbesto“, dice el acta del Ministerio de Trabajo que declaró la insalubridad. También menciona “agentes biológicos susceptible de producir enfermedades” y de “la realización de tareas en sectores que poseen una característica de confinado”.
Cabe recordar que el reconocimiento de la insalubridad le da algunos beneficios a los trabajadores, como jubilaciones anticipadas, reducciones horarias o compensaciones económicas. Sin embargo, también le impone a las autoridades del ARS la obligación de implementar medidas de prevención “a fin de prevenir, eliminar o aislar los factores de riesgo en el ambiente laboral”.
Devolución de gentilezas
En paralelo, desde ATE Ensenada, gremio que lidera Pancho Banegas y que tiene una fuerte presencia en el astillero publicó un comunicado con críticas hacia el gobierno nacional y un respaldo a Kicillof. Concretamente, los estatales expresaron su rechazo hacia la licitación abierta por la Armada Argentina para comprar un buque logístico con capacidad de navegación polar.
“Esa licitación se impulsa ignorando el artículo 15 de la Ley de Industria Naval Nacional, que reserva para los astilleros nacionales las construcciones destinadas a los organismos del Estado. Sobre este buque polar existió un extenso debate en 2018, donde desde ATE Ensenada sostuvimos que el país tenía capacidad para construirlo”, indicaron.
Para la delegación “el contraste es evidente”. “El PEN recortó los fondos y paralizó el contrato para construir un dique destinado a la Base Naval Integrada de Ushuaia. Mientras tanto, el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires financia un proyecto presentado por trabajadores y profesionales del Astillero para construir un dique propio, de las mismas características, que ya supera el 65% de avance”, destacaron.
