El proyecto para regular las apps de transporte en Rosario sumó modificaciones luego de las negociaciones entre concejales, representantes del Ejecutivo municipal y el Sindicato de Trabajadores Cadetes y Repartidores. El acuerdo busca evitar que los servicios tradicionales de taxis y remises compitan directamente con los repartidores en el traslado habitual de mercaderías.
El reclamo sindical apuntaba a varios artículos de la iniciativa oficial que, según advirtieron los trabajadores, abrían la posibilidad de incorporar tareas de cadetería a los vehículos habilitados para el transporte de pasajeros.
Tras las reuniones y las movilizaciones realizadas frente al Palacio Vasallo, se acordó eliminar el artículo 26 del proyecto y reformular los artículos 21 y 23. Los cambios buscan preservar la actividad de los cadetes y establecer límites para el traslado de productos.
Qué cambia para taxis, remises y repartidores
Uno de los principales puntos de conflicto era la posibilidad de que taxis y remises realizaran repartos de alimentos, bebidas y productos de farmacia, lo que generó preocupación entre los trabajadores del sector.
El gremio reclamó que se mantuviera la distinción entre el transporte de pasajeros y el servicio de reparto, al advertir que una ampliación de las tareas permitidas podía afectar las fuentes de trabajo y las condiciones laborales de quienes se dedican a la cadetería.
Como resultado de las negociaciones, se acordó modificar los artículos cuestionados y avanzar en una regulación que contemple las particularidades de cada actividad.
El secretario general del sindicato, Nicolás Martínez, valoró el entendimiento alcanzado y destacó la importancia de que los trabajadores participen en las decisiones que afectan su actividad.
Además, el gremio busca avanzar en la actualización de la Ordenanza 7.042, que regula la cadetería en Rosario, con el objetivo de discutir nuevas condiciones para el sector.
Uber y DiDi: sigue la discusión en el Concejo de Rosario
Mientras se alcanzó un entendimiento sobre la cadetería, la regulación de Uber y DiDi continúa en debate y todavía existen diferencias políticas que dificultan la aprobación del proyecto.
El Concejo Municipal debe resolver distintos aspectos de la iniciativa, entre ellos los requisitos para conductores y vehículos, las condiciones tributarias de las plataformas y la posible implementación de una tarifa mínima por viaje.
También hay diferencias entre los bloques sobre el encuadre legal que deberían tener las aplicaciones y las condiciones de competencia con los servicios tradicionales de taxis y remises.
La discusión involucra tanto al Ejecutivo municipal como a los concejales y a los distintos sectores del transporte, que buscan incidir en la redacción definitiva de la normativa.
De esta manera, el debate por las aplicaciones de transporte en Rosario continúa abierto. Mientras se avanza en los cambios vinculados con los repartidores, el Concejo deberá buscar consensos para definir el futuro de las plataformas digitales en la ciudad.
