La Unión Tranviarios Automotor (UTA) informó este viernes que habrá un paro de colectivos de 48 horas desde el próximo lunes 30 de septiembre pero el gobierno de Javier Milei dictó la Conciliación Obligatoria y la medida quedaría sin efecto.
El anuncio se había producido en el marco del reclamo de un aumento salarial de los choferes y en medio de la crisis que afecta al transporte con la suba de tarifas y la quita de subsidios.
El sindicato, que conduce Roberto Fernández, anticipó una medida de fuerza para todo el país en medio de la segunda reunión que tendrán las cámaras empresariales y el gremio con la Secretaría de Trabajo.
Pero el ministerio de Capital Humano ya dictó la conciliación obligatoria que decreta un plazo de quince días para que las partes se sienten a negociar a fin de encontrar un acuerdo.
Colectivos: Las empresas piden subir las tarifas
Tras el aumento del boleto que afectó especialmente a usuarios bonaerenses, los colectivos que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) podrían volver a subir sus tarifas. Al menos eso es lo que le pidieron al Gobierno Nacional en los últimos días. ¿Qué pasa si no le actualizan los costos?
Según trascendidos, las empresas de colectivos están pensando en cortar los servicios nocturnos desde el jueves de esta semana. Sin embargo, tanto el Grupo Dota como la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA) lo negaron. “Desmentimos las noticias sobre suspensiones de servicios, según las consultas que nos han hecho. No hay comunicado alguno de las cámaras en tal sentido”, informó la organización.
Lo que está claro es que el transporte público del AMBA está complicado. “Nación no actualiza la estructura de costos del transporte y pone en riesgo el servicio”, sintetizó el ministro de Transporte de la provincia de Buenos Aires, Jorge D’Onofrio. El funcionario se reunió ayer con representantes del sector para analizar la situación y “trabajar conjuntamente”. Su objetivo es “evitar reducciones del servicio”.
El problema es que la palabra final la tiene el Gobierno Nacional, particularmente, la Secretaría de Transporte que lidera Franco Mogetta. Lo que piden las compañías es que se actualice la estructura de costos del sector con la cual se calcula el monto de subsidios que le corresponde a cada una. Actualmente, el costo técnico del boleto de colectivo reconocido por el Gobierno es de 869 pesos, mientras el costo real superaría los 1300 pesos.
