Un nuevo accidente ferroviario se produjo este miércoles cuando una formación del Tren Sarmiento, proveniente de Bragado, descarrilló cerca de la ciudad de Mercedes.
Afortunadamente el siniestro no dejó heridos– circulaban alrededor de 150 pasajeros- pero volvió a poner en tela de juicio la falta de mantenimiento de la red vial.
El incidente se produjo cuando la formación compuesta por dos locomotoras y tres coches descalzó del tendido de vías que están en jurisdicción de Belgrano Cargas y Logística, indicaron desde Trenes Argentinos.
Apuntan a la falta de mantenimiento de las redes ferroviarias: “Estamos preocupados”
Tras el accidente, el secretario General de la Unión Ferroviaria seccional Oeste, Rubén “Pollo” Sobrero habló con INFOCIELO y advirtió sobre los riesgos de la falta de mantenimiento y la desirversión en la red de transporte.
“Esto forma parte de la desinversión que hizo este gobierno durante mucho tiempo. Este y el anterior, porque tampoco el anterior ha hecho un mantenimiento coherente de las vías, principalmente de Mercedes para afuera” sostuvo el dirigente.
Sobre el hecho concreto indicó que fue “un descarrilo en una zona difícil de trabajar” y explicó que “se han juntado un par de cuadrillas para ver si podemos poner en funcionamiento el tren lo antes posible”.
“Esto tiene que ver con una falta de mantenimiento de las redes ferroviarias . No te olvides que este gobierno estuvo un año sin poner un solo peso en las vías y eso se paga” advirtió Sobrero.
Y advirtió: “Estamos preocupados mientras esté Milei porque es un topo que dice que viene a destruir el Estado y con ellos destruye todas las empresas que cumplen una función social como ferroviaria” dijo.
“Hay que discutir realmente y seriamente el tema ferroviario”
En ese marco, Rubén Sobrero pidió “discutir seriamente el tema ferroviario y no que cada uno que venga a meter parches, según las necesidades políticas que tiene cada uno” dijo.
“Si no discutimos seriamente el tema de un buen mantenimiento de vías y de empresas que no funcionen a base de subsidios, sino por la recaudación con la carga financiando por el pasajero, en vez de que la carga, que es lo que es deja ganancia, esté en manos de cuatro o cinco piratas y pase a manos del Estado, con una dirección de ferrocarril, que sean ferroviarios, el resto son mentiras o parches” insistió.
También se refirió al caso de los descarrilamientos del Tren Constitución- Bahía Blanca donde nunca más se retomó el servicio: “Eso muestra el rol que juegan las empresas privadas. Esa vía las tenía el grupo Techint y no la quiso arreglar. Y nos quedamos sin tren de pasajeros con el silencio cómplice de la Unión Ferroviaria, obviamente, se cayó la boca” dijo.
“Y mirá lo importante que es ese tren que cuando hubo que hacer estos trenes solidarios – para ayudar a los inundados en Bahía Blanca- se vio que a la red ferroviaria no se la puede reemplazar por nada” concluyó Sobrero.
