Con las rutas nacionales en estado crítico, el gobierno nacional modificó el Anexo R del Decreto N° 779/95. Se trata del documento oficial que contiene las regulaciones vinculadas al peso y la dimensión que deben tener los vehículos que circulan por el país. Adaptaron la normativa al GNC.
Las modificaciones quedaron oficializadas en el Decreto 689/26 publicado en el Boletín Oficial de este viernes y ya están en vigencia. Según la norma, los cambios buscan adecuar la normativa a los vehículos de pasajeros y de carga motorizados con GNC. Más concretamente, introduce “mejoras en materia de longitudes máximas de los vehículos de transporte automotor de cargas”.
Desde ahora, la longitud máxima de un camión con articulación simple es de 19,6 metros y para los bitrenes es de entre 23,4 y 31,25 metros. De acuerdo al nuevo reglamento, este tipo de vehículos pesan unas 75 toneladas brutas, es decir, sin contar la carga que pueden transportar.
La otra incorporación que hicieron tiene que ver con el uso de cubiertas “súper anchas” para optimizar el funcionamiento de vehículos a GNC. Precisamente, las medidas que quedaron avaladas son 385/65 R22,5, 425/65 R 22,5 y 445/65 R 22,5. Se trata de cubiertas con casi 45 centímetros de ancho, para llantas de 22,5 pulgadas y un perfil de casi 29 centímetros.
Esta ampliación de los tamaños y pesos pone en tensión a la seguridad vial. Sobre todo porque las rutas no están pasando su mejor momento luego de casi 3 años sin obras de mantenimiento o mejora. Según un informe de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA), el 70% de las rutas están en un estado malo o regular. El relevamiento que hicieron en abril concluyó que hay lugares en los que no se puede viajar a más de 60 kilómetros por hora por la degradación del pavimento.
