Un anuncio de un descuento para que los vecinos de Cacharí paguen el 50% de la tarifa del nuevo peaje de la Ruta Nacional 3 realizado por concejales de La Libertad Avanza de Azul generó indignación entre quienes vienen reclamando el corrimiento de la cabina.
La concejala de Fuerza Patria y vecina de la localidad, Gisela Arbiza, cuestionó que la medida sea celebrada como un beneficio por parte de los libertarios y sostuvo que el reclamo de fondo sigue siendo que los cacharienses puedan circular libremente dentro de su propio distrito.
La gestión de la rebaja fue realizada por los concejales de LLA Luis Hoursouripe, Magalí Piancioli y Juan Ignacio Furiasse ante autoridades nacionales y representantes de Corresur, la empresa adjudicataria de la concesión de las rutas nacionales 3 y 226. El anuncio establece un descuento del 50% para los habitantes de Cacharí sobre la tarifa del peaje previsto en el kilómetro 290, entre esa localidad y Azul.
La medida, sin embargo, no conformó a los vecinos. Desde Cacharí sostienen que la ubicación elegida para la estación de peaje continúa siendo el principal problema y reclaman que sea trasladada al kilómetro 230, entre Miramonte y Pardo, o que se implemente un pase libre sin costo.
“¿Por qué pagaríamos el otro 50%?”
Arbiza consideró que presentar el descuento como una buena noticia resulta ofensivo para una comunidad que desde hace semanas reclama que el peaje no divida al partido de Azul.
“Si tienen tan buena voluntad, Hoursouripe, Furiasse y Piancioli que ni siquiera conoce la localidad, y seguramente los otros dos tampoco porque no salen de la Pellegrini hubieran exigido ante Vialidad Nacional y al ministerio de Economía que en la base de condiciones exigieran primero terminar la autovía y en segundo segundo lugar el corrimiento del peaje” consideró.
“La verdad que es una falta de respeto para todos los cacharienses y para todos los azuleños también”, afirmó.
La concejala cuestionó especialmente que los vecinos deban pagar para trasladarse dentro de su propio distrito.
“¿Cómo qué nos lo quieren vender? ¿Cómo una alegría de que nos van a cobrar el 50% para transportarnos por nuestro propio distrito? Nos van a subsidiar el 50% de un peaje por ser cacharienses. ¿Y el otro 50% por qué lo pagaríamos? ¿A razón de qué?”, planteó.
Cacharí y Parish pertenecen al partido de Azul, por lo que el nuevo peaje quedaría ubicado en el medio del recorrido habitual hacia la ciudad cabecera. La situación afecta tanto a quienes viven en la localidad como a azuleños que se trasladan diariamente hacia Cacharí por motivos laborales o educativos.
“Tenemos en Azul directoras de las escuelas, docentes, acompañantes terapéuticos, policías, enfermeros, profesionales y gente que trabaja en el frigorífico que es azuleña y viaja solamente a trabajar. Y tenemos gente de Cacharí que viaja todos los días a trabajar a Azul. No es solamente el perjuicio para los cacharienses, es para todo el partido”, explicó.
El reclamo sigue siendo el corrimiento
Para Arbiza, la solución no está en subsidiar parte de la tarifa sino en modificar la ubicación de la estación.
“Lo ideal sería el corrimiento”, sostuvo, y cuestionó que los concejales libertarios no hayan utilizado sus gestiones ante autoridades nacionales para pedir que la cabina sea ubicada en el kilómetro 230.
“No nos tienen por qué cortar el distrito y no tenemos por qué pagar ni un 50%, ni un 30%, nada. No nos tienen por qué subsidiar para pasar a nuestro propio distrito”, afirmó.
La dirigente también cuestionó la ubicación del kilómetro 290 por considerar que no existe una diferencia sustancial con el punto alternativo que proponen los vecinos.
“Es solamente cortar el distrito por capricho, en detrimento de todo un pueblo. Entonces da muchísima bronca, es de una injusticia tremenda”, sostuvo.
La posibilidad de un pase libre también aparece como una alternativa, aunque los vecinos autoconvocados insisten en que el objetivo principal es evitar que el peaje quede dentro del partido de Azul.
El pedido por los fondos viales y los bomberos
Arbiza también vinculó la discusión por el peaje con los fondos nacionales destinados al mantenimiento de la red vial. Según señaló, el Gobierno nacional recaudó 1,5 billonses de pesos a través del Impuesto a los Combustibles en recursos a través del Sistema Vial Integrado para financiar obras, pero cuestionó que no se hayan traducido en trabajos sobre la Ruta 3.
“No pusieron un peso en un metro de la Ruta 3, un peso. Y tras de eso nos ponen un peaje que nos corta el distrito y tras de eso nos tenemos que alegrar porque nos van a cobrar el 50%”, cuestionó.
La edil que forma parte de la agrupación La Patria es el Otro sumó además la situación de los Bomberos Voluntarios de Cacharí, que intervienen en los accidentes que se producen sobre el corredor de la Ruta 3 y, según denunció, todavía no recibieron fondos nacionales que les corresponderían por ley.
“Me parece que es de una tomada de pelo que no tiene realmente ni pie ni cabeza”, afirmó al cuestionar que el Estado nacional avance con un peaje mientras persisten reclamos vinculados con la seguridad vial y la atención de emergencias.
Mientras tanto, los vecinos continúan juntando firmas para presentar ante Corresur un pedido formal de corrimiento del peaje al kilómetro 230 o, en última instancia, de pase libre para los habitantes de Cacharí.
“Nosotros somos el partido de Azul, somos cacharienses, somos azuleños”, remarcó Arbiza.
Y anticipó que el reclamo continuará con nuevas movilizaciones: “Seguiremos manifestándonos y hasta las últimas medidas que se puedan tomar, las vamos a realizar como cacharienses, como vecinos”.
