La Municipalidad de La Plata logró el visto bueno del Gobierno Nacional para hacer uso de un predio de casi 24.000 metros cuadrados, donde se proyecta la construcción de la nueva Estación Ferroautomotor. El intendente Julio Alak firmó el convenio con el vicepresidente de la Agencia de Administración de Bienes del Estado (AABE), Joaquín Sánchez Charró, en el Salón de Acuerdos del Palacio Municipal.
El acuerdo otorga a la Comuna un permiso de uso precario y gratuito, con compromiso de compra, sobre el terreno ubicado en el cuadro de la Estación de Trenes de la Línea Roca. El área se encuentra delimitada por la calle 115 y la diagonal 80, en un sector que pertenece al Estado nacional bajo la jurisdicción de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF).
Proyecto integral de transporte multimodal en la capital bonaerense
El inmueble posee una superficie exacta de 23.833 metros cuadrados. La resolución formal no implica la transferencia inmediata de la propiedad a las arcas locales, pero abre un plazo máximo de 180 días para que la administración comunal ratifique su compromiso de compra. En ese período, las autoridades van a definir el valor final del inmueble y las condiciones de pago.
La adquisición del predio se va a financiar mediante la venta de la actual Terminal de Ómnibus, ubicada entre las calles 3, 4, 41 y 42, combinada con recursos financieros municipales. Durante esta etapa previa, las autoridades locales avanzarán con la delimitación definitiva de la superficie, la presentación de la documentación técnica y la confección de planos y presupuestos. La nueva estación multimodal transformará la movilidad urbana de la ciudad.
El diseño arquitectónico contempla una infraestructura de aproximadamente 7.000 metros cuadrados cubiertos conectada directamente con los andenes de la estación ferroviaria de La Plata. La iniciativa propone concentrar en un único predio los servicios de trenes y las líneas de micros de media y larga distancia.
La reubicación de la terminal busca reorganizar el esquema del transporte público de pasajeros y descongestionar el flujo vehicular en el área céntrica. Con este traslado, se prevé evitar que los colectivos de larga distancia ingresen al casco urbano residencial para acceder a la terminal histórica de calle 4 y 42.
Plazos de ejecución y antecedentes de planificación municipal
Las previsiones oficiales indican que la ejecución de las obras comenzaría en el año 2028. El plazo estimado de trabajo contempla que los vecinos platenses utilicen las nuevas instalaciones en un lapso de dos años desde el inicio de los trabajos. Además de los aspectos edilicios, el desarrollo incluye la realización de estudios sobre el impacto ambiental y sobre la circulación vial en la zona.
Esta iniciativa forma parte de un plan integral de ordenamiento urbano que procura modernizar la infraestructura de transporte y optimizar la conectividad en la capital provincial. Como antecedente de esta política de tierras, la Comuna acordó a principios de este año el uso de una hectárea en la localidad de Gambier, predio en el cual está prevista la edificación de un nuevo centro administrativo municipal.
