Tras las protestas de taxistas que bloquearon puntos estratégicos de la ciudad el miércoles pasado, la Municipalidad de La Plata intensificó los controles de tránsito contra los vehículos de aplicación. Los operativos realizados fuera de la estación de trenes concluyeron con el secuestro de aproximadamente 20 automóviles.
Ante el incremento de las sanciones, la Asociación de Conductores de Aplicaciones apoyó una manifestación de choferes autoconvocados frente al Palacio Municipal. En ese marco, los trabajadores exigieron respuestas institucionales urgentes ante la inactividad oficial y la incertidumbre legal del sector.
Choferes de aplicaciones reclaman equiparación de exigencias legales con el taxi
El presidente de ACCAURA, Pablo León dialogó con ‘Palabras + Palabras -‘ en LA CIELO 103.5 . Al ser consultado sobre el malestar de los conductores tras las incautaciones de vehículos, , expresó: “La única solución que encuentra el municipio es incrementar operativos, operativos que hacen agua y no resuelven absolutamente nada“. En esa línea, el dirigente remarcó: “Hay un malhumor creciente porque no se toma el toro por las astas, y se tiene que legislar de una vez toda esta actividad”.
Respecto a las demandas concretas presentadas ante el municipio y el Concejo Deliberante, el representante detalló: “Somos conscientes de que llevamos gente y tenemos que cumplir ciertas normas y profesionalizar la actividad“. Asimismo, enumeró las exigencias que solicitan fijar por normativa: “Tener una licencia profesional, tener un seguro específico para aplicaciones, tener autos en condiciones y con un requisito de años coherente de antigüedad de los autos, y tener monotributo, estar registrados en ARCA“.
Luego, habló sobre los escasos requisitos de ingreso a las plataformas, el dirigente explicó: “El mismo auto que vos tenés para uso familiar, así lo registrás en la aplicación”. Sobre esta facilidad de acceso, el entrevistado enfatizó: “No necesitás carnet profesional, no te piden seguro específico para aplicaciones, con el seguro particular ya podés salir a trabajar, no te piden monotributo, no te piden absolutamente nada”.
Al referirse a la ineficacia atribuida a las inspecciones en la vía pública, el referente opinó: “La verdad que no tienen ningún sentido los controles. Son controles que hacen agua por todos lados“. Sobre las consecuencias inmediatas de los secuestros de coches, agregó: “Levantan 20 autos para calmar un poco a los taxis, pero esos 20 autos a la semana ya están de nuevo en la calle”.
Costos de alquiler de coches y estimaciones sobre el número de choferes en el país
Al ser consultado sobre la cantidad de choferes de Uber, respondió: “Estimamos que alrededor de más de 600,000 choferes activos en todo el país, y en La Plata calculamos alrededor de entre 12 a 15,000 choferes activos“. Se prevé que más de 50 autos se apersonen hoy al Palacio Municipal, aunque la idea no es cortar la circulación de ninguna calle.
Sobre los elevados gastos semanales de quienes alquilan vehículos a rentadoras, el entrevistado manifestó: “Hoy están en 400,000 pesos por semana más el combustible. Calculamos que alrededor de 2,200,000 es el costo mensual que tiene un chofer que alquile un auto en rentadora”. Al describir las jornadas laborales requeridas para cubrir esos costos, concluyó: “Tienen que estar 10, 12 horas por día. Muchos trabajan hasta incluso los 7 días de la semana. No podés caerte un día porque ese día no lo recuperás“.
