Tras la caótica jornada de protestas del miércoles, que paralizó el centro de La Plata con cruces de vehículos en avenidas neurálgicas, la ciudad amaneció en una tensa calma. Los trabajadores del sector aguardan que la Municipalidad cumpla con el compromiso asumido tras las reuniones en la sede comunal: implementar controles específicos contra aplicaciones como Uber, DiDi y Cabify, bajo la advertencia de retomar las medidas de fuerza si las respuestas operativas no llegan.
En el programa radial Palabras más, palabras menos de LA CIELO 103.5 , conducido por Albino Aguirre, el cronista Nicolás Chillón transmitió en directo desde la Terminal de Ómnibus junto a Cristian y Matías, dos referentes que participaron de las negociaciones con autoridades municipales en calle 12.
Promesa de controles y la advertencia de un nuevo paro
“La promesa es el control contra el transporte ilegal”, sostuvo Cristian, quien detalló que la Comuna se comprometió a realizar operativos los días lunes, miércoles y viernes en puntos estratégicos como la Terminal de micros, la Estación de Trenes, Plaza Italia, la zona comercial de calle 50 entre 7 y 8, y en los boliches por la noche.
Sin embargo, los conductores remarcaron la necesidad de diferenciar los procedimientos tradicionales de la fiscalización requerida. “Los controles que sí se hacen son de seguridad vial y verificación de documentación, pero les explicábamos que no son los mismos controles contra las aplicaciones. Quedamos conformes si nos cumplen la promesa; de no ser así, estamos en alerta para movilizar con mucha más gente”, advirtió Matías.
Frente al avance de las plataformas, los choferes fijaron un estricto plazo. “Nos dijeron que a partir de hoy van a empezar los operativos. De no haber controles, nos llamaremos a asamblea y movilizaremos de vuelta. Si hoy no se cumple con la palabra empeñada ayer, marcharemos el miércoles que viene con más fuerza y unión de todas las paradas”, puntualizó Cristian.
La interna por los “troperos” y el dilema de Uber
Durante la entrevista se abordó una controversia recurrente entre los usuarios platenses: por qué al pedir un Uber o un DiDi, en diversas oportunidades llega un taxi oficial. Al respecto, los referentes apuntaron directamente contra la responsabilidad de los “troperos” o “floteros“, empresarios que alquilan mucha cantidad de vehículos a distintos choferes por valores diarios fijos.
“Hay mucha culpa en los troperos que alquilan los turnos a 80.000 u 85.000 pesos por día. Cuando el chofer va al taller le dicen: ‘Acá tenés el auto, no importa si usás aplicaciones, pero tráeme la plata mía'”, reveló Cristian.
Esta exigencia económica empuja a los trabajadores a recurrir a las mismas plataformas que el gremio combate. “Los están obligando a los choferes a poner aplicaciones porque en la calle no hay 80.000 pesos diarios de recaudación. Si pagás esa suma de alquiler, no te llevás nada a tu casa. Sin embargo, la ordenanza municipal prohíbe tercerizar el taxi. Discutimos esto en el municipio para que también lo regularicen”, agregó.
Pedido de disculpas a los vecinos y una crisis histórica
Conscientes del enorme trastorno urbano provocado por las manifestaciones que paralizaron la circulación durante horas, los choferes dedicaron un tramo central de su mensaje a pedir disculpas a la ciudadanía platense.
“Queremos pedir perdón a la sociedad platense porque es lamentable. Tenemos que provocar el enojo de todos los ciudadanos para que nos atiendan cuando deberían hacerlo sin hacer el desastre que hicimos ayer, pero parece que lamentablemente tenemos que hacer esto para que nos den bola”, expresó Cristian.
En igual sentido, Matías reflexionó: “Le pedimos disculpas a la gente porque entendemos que los perjudicamos, pero también pedimos que nos entiendan a nosotros: vivimos exclusivamente del taxi y no tenemos otro ingreso”.
La crisis económica y la caída del trabajo acorralan a los conductores frente a una competencia que consideran desleal por la falta de habilitaciones y seguros. “Hace 25 años que manejo taxi y esta es la peor época que estamos pasando. No te queda otra que trabajar 14, 16 o 18 horas por día para tratar de llevar un mango a tu casa”, concluyeron.
