El Autódromo Roberto Mouras se encontró ayer viernes (y de repente) con las puertas cerradas y un operativo de la Policía Federal Argentina adentro. La orden llegó por disposición de la Justicia Federal y apuntó a irregularidades administrativas vinculadas con la habilitación del predio, un problema que ya venía de arrastre. El resultado fue histórico porque se cayó toda la actividad automovilística programada para el fin de semana en uno de los escenarios más tradicionales del país.
Cuatro categorías quedaron con el fin de semana arruinado: A.L.M.A., AVZ, Fórmula 5 y TC 2000 Platense. La Asociación Libre Mil Agrupada, que iba a correr su séptima fecha, fue una de las más golpeadas por la sorpresiva medida y salió a explicarles a pilotos y equipos lo que estaba pasando. “El autódromo queda clausurado a partir de este momento”, informó la categoría puertas adentro, con la aclaración de que la decisión era completamente ajena a la organización.
Según pudo saberse, los efectivos policiales les habían dado a los presentes hasta la medianoche del jueves para retirar sus pertenencias y abandonar las instalaciones.
No era la primera alerta
La clausura, de todas maneras, se veía venir. El 17 de mayo pasado, el Mouras ya había sido blanco de un allanamiento en plena fecha de TC Pick Up y TC Mouras, con más de 50 efectivos de la Policía Federal, bomberos y personal del área de delitos ambientales recorriendo el predio.
Aquel operativo había arrancado por una denuncia de un ex corredor sobre el almacenamiento de combustible fuera de norma, aunque la investigación derivó también hacia las irregularidades en la habilitación del autódromo que ahora terminaron en la clausura total.
Se trata de Julio César Politano. Fue él quien presentó la denuncia original que dio origen a la causa contra el entorno del “clan Mazzacane”, y a partir de esa presentación avanzó la investigación en el Juzgado de Garantías N°5 y la UFI N°17 de La Plata por las irregularidades ambientales y de habilitación del autódromo
El trasfondo judicial indica que la Asociación de Corredores Turismo Carretera atraviesa un momento delicado, con su presidente Hugo Mazzacane y su hijo Gastón (vicepresidente de la entidad) procesados por la Justicia. El automovilismo nacional, otra vez, vuelve a estar bajo la lupa.
¿Cuánto tiempo va a estar cerrado?
Esa es la pregunta que nadie puede responder todavía. No hay confirmación oficial de la Justicia sobre los plazos, pero trascendió que la medida podría extenderse hasta seis meses, un dato que todavía circula como versión y no como certeza.
Si eso ocurre, el problema deja de ser sólo de este fin de semana: en el calendario del Turismo Carretera figura una fecha clave para diciembre en el trazado platense, y una clausura prolongada la pondría en serio riesgo.
Para un autódromo que forma parte de la agenda de categorías nacionales y regionales desde hace casi tres décadas, la escena de patrulleros y candados en los portones es un golpe fuerte, más allá de lo deportivo. La Plata se despierta con un símbolo de su identidad automovilística con las puertas cerradas y sin fecha de reapertura confirmada.
Lo que sigue ahora depende de la Justicia Federal, que deberá definir si la clausura se sostiene, se acorta o se profundiza. Mientras tanto, pilotos, equipos y categorías enteras quedaron con la temporada en pausa.
