La polémica en torno a la privatización de la Hidrovía del Río Paraná sumó un capítulo explosivo que ya se traslada a los pasillos del Congreso de la Nación. Tras las recientes advertencias sobre irregularidades en el proceso, el diputado nacional Jorge Taiana (Unión por la Patria) formalizó hoy un pedido de suspensión inmediata de la licitación, fundamentado en una denuncia de extrema gravedad.
Se trata del uso de documentos falsos con sello de las Naciones Unidas con los que el gobierno de Javier Milei intentó respaldar la técnicamente la idea de privatizarla.
A través de un proyecto de resolución presentado en la Cámara de Diputados, Taiana solicitó frenar el proceso licitatorio de la Vía Navegable Troncal alegando “graves irregularidades y cuestionamientos técnicos, jurídicos, ambientales e institucionales”.
El “informe trucho”: la prueba que desató el escándalo
El punto más crítico de la presentación radica en un peritaje informático que compromete al Gobierno Nacional. Según detalló el legislador, el informe atribuido a la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD – ONU) —presentado oficialmente como el aval técnico que respaldaba la necesidad y los términos de la licitación— es apócrifo.
“Peritos informáticos señalaron que el documento que el Gobierno presentó como aval respaldatorio ES APÓCRIFO”, denunció Taiana a través de sus redes sociales, calificando el hecho como un “escándalo” institucional.
Sospechas y denuncias penales
Este nuevo hallazgo no es un hecho aislado. La denuncia por el documento “trucho” de la ONU se suma a una serie de acciones judiciales que ya están en marcha:
- Tres denuncias penales que se encuentran bajo la órbita de la Procuración de Investigaciones Administrativas (PIA).
- Pedidos de informes previos en el Congreso que no habrían sido respondidos satisfactoriamente.
- Cuestionamientos de diversos sectores sobre la transparencia de los pliegos y el impacto ambiental de las obras proyectadas.
“Lo venimos señalando desde el principio: el proceso licitatorio está plagado de irregularidades y sospechas, y por eso pedimos su impugnación”, reafirmó el ex Canciller.
Un reclamo que crece: el antecedente de José Lojo
La avanzada legislativa de Taiana llega apenas un día después de que este medio diera cuenta del malestar en sectores clave del ámbito portuario y productivo. Ayer, en una nota publicada por Infocielo, el titular del Puerto La Plata, José Lojo, había sido categórico al pedir: “Hay que parar esta licitación ya”.
Lojo había advertido que los pliegos actuales no solo carecen de sustento técnico sólido, sino que además ponen en riesgo la soberanía logística y la competitividad de los puertos argentinos. Con el ingreso del proyecto de Taiana al Congreso, el conflicto escala del plano técnico-administrativo al corazón del debate político nacional, poniendo en jaque uno de los proyectos de privatización más ambiciosos de la gestión actual.
