La reconstrucción integral de la Ruta Provincial 21 registra un 55% de avance y se desarrolla sobre uno de los principales corredores logísticos del sur del Gran Rosario. La intervención apunta a mejorar la circulación de camiones hacia las terminales portuarias y los complejos agroindustriales de la región.
El tramo intervenido se extiende desde la autopista Rosario-Buenos Aires hasta la avenida San Martín, en Villa Gobernador Gálvez, y comprende un total de 7,2 kilómetros. Se trata de una conexión fundamental para el movimiento de mercadería y el acceso a la planta de Cargill.
Cómo avanzan los trabajos sobre la Ruta 21
Según informó la Dirección Provincial de Vialidad, ya se completó la reconstrucción de los 7.200 metros de la mano ascendente, mientras que en la descendente se ejecutaron 5.000 metros de intervención.
Las tareas incluyen el reemplazo del antiguo pavimento de hormigón, que presentaba un importante deterioro por el tránsito pesado, por una nueva estructura de pavimento flexible. Los trabajos se realizan a media calzada para mantener la circulación vehicular durante el desarrollo de la obra.
En cuanto a las distintas etapas de ejecución, la demolición del pavimento existente alcanzó el 85%, el saneamiento de la subrasante y la subbase de suelo-cemento llegaron al 80%, mientras que la base estabilizada granular registra un 75%. Por su parte, la carpeta de rodamiento de concreto asfáltico comenzó a ejecutarse y ya alcanza el 15%.
Una inversión millonaria para el circuito portuario
El ministro de Obras Públicas de Santa Fe, Lisandro Enrico, destacó la importancia de la intervención para fortalecer la infraestructura logística y mejorar las condiciones de circulación del transporte de cargas.
“Estamos invirtiendo para mejorar la seguridad vial y la transitabilidad de las cargas hacia los puertos, por donde sale el 80% de los granos de toda la Argentina”, sostuvo el funcionario.
La obra demanda una inversión provincial superior a los $8.600 millones y está a cargo de la unión transitoria de empresas Rovial SA y Basaa SA.
Además, forma parte de un programa más amplio de recuperación de los accesos portuarios del Gran Rosario, que incluye el tercer carril de la autopista Rosario-Santa Fe, la reconstrucción del Camino de la Cremería, la recuperación de la ruta A012 y las obras del Desvío Giardino, en Timbúes.
El objetivo del plan es mejorar la conectividad regional, optimizar el traslado de la producción y fortalecer los corredores viales que vinculan a Santa Fe con uno de los principales polos agroexportadores del país.
