El ministro de Infraestructura bonaerense, Gabriel Katopodis y 20 intendentes firmaron una presentación judicial contra el Gobierno por el abandono de las rutas nacionales.
La actividad tuvo lugar este miércoles en la Plaza Belgrano de la localidad de Luján.
La demanda contra la gestión de Javier Milei se centra en el “desvío de fondos” y el deterioro de las rutas y sus consecuencias sobre el desarrollo productivo y la vida de las personas que transitan en ellas.
El desvío de fondos nacionales: uno de los ejes de la demanda de la provincia y municipios
Según denuncia el gobierno de Axel Kicillof, la Administración Nacional recauda fondos a través de distintos impuestos destinados a obras públicas.
Entre ellos, el mantenimiento de los 40.000 km de rutas nacionales se financian por ley a través de impuestos nacional
Según advierten, durante el 2024 el Gobierno no transfirió a Vialidad Nacional $200 mil millones que recaudó con el Impuesto a los Combustibles
También afirman que se quedó con $1 billón surgido del Impuesto PAIS, que tenía que ser utilizado para ejecutar infraestructura.
En ese lapso, as naftas se encarecieron más del 250% como consecuencia del aumento en el Impuesto a los Combustibles.
Así el Estado recaudó más de $2,5 billones a través de esta tasa durante 2024, con una variación interanual de 378%, casi 4 veces más que en 2023.
Según establece la Ley 23.966, el Gobierno Nacional está obligado a destinar el 28,58% de esa recaudación al Fideicomiso de Infraestructura del Transporte.
A su vez, el 50% de ese fondo corresponde ser asignado al Sistema Vial Integrado (SISVIAL), a los fines de financiar específicamente las obras de la Dirección Nacional de Vialidad.
Por otro lado, durante 2024 el Impuesto PAIS recaudó unos $6,27 billones: un 315,3% más respecto del 2023
El 28,2% de lo recaudado debía destinarse a Obras Públicas para infraestructura. Desde diciembre de 2024, Vialidad debió recibir $2,08 billones, pero ejecutó $38,77 mil millones (el 2%).
Denuncia por el abandono de rutas nacionales: ¿Qué intendentes bonaerenses firmaron?
- Escobar
- Luján
- Exaltación de la Cruz
- Ramallo
- San Andrés de Giles
- Mercedes – intendenta interina
- Carmen de Areco
- Cañuelas
- Alberti
- Bragado
- Carlos Casares
- Chacabuco
- Las Flores
- Mar Chiquita – intendente interino
- Benito Juárez
- Saavedra
- Tornquist
- Azul
- Bolívar
- General Villegas
El abandono de rutas nacionales en la provincia de Buenos Aires
La Provincia de Buenos Aires cuenta con nueve rutas nacionales que atraviesan 57 municipios sumando más de 4 mil kilómetros.
Según denuncian, el estado es de abandono y no hay mantenimiento ni para cortar el pasto en las banquinas.
Mucho menos existen fondos para infraestructura de transformación en autopistas o autovías en rutas estratégicas
De acuerdo a estos datos, la inversión de Vialidad Nacional cayó 85,9% durante 2024 siendo la provincia más perjudicada por los recortes de todo el país.
Intendentes y hasta vecinos salen a cortar el pasto en las rutas nacionales
En los últimos meses, intendentes bonaerenses decidieron intervenir ante los riesgos para la seguridad que provocan la falta de mantenimiento de las rutas nacionales.
Tras incesantes reclamos a Vialidad Nacional y a la empresa estatal Corredores Viales que no surtieron efecto, optaron por cortar el pasto en las rotondas.
“Asumiremos las posibles consecuencias de esta intervención” dijo tiempo atrás el intendente de Tandil, Miguel Lunghi (UCR).
En los últimos días, se sumaron vecinos y productores rurales. Los dueños de una estancia en General Villegas decidieron hacerse cargo del mantenimiento de las banquinas en la Ruta 33.
En Mercedes, un grupo de vecinos se organizaron y harán oír ante la Defensoría Nacional el reclamo ante el estado de la Ruta Nacional 5 .
