La infraestructura de transporte entre la capital provincial y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires da un paso decisivo hacia la transformación digital. Autopistas de Buenos Aires S.A. (Aubasa) habilitó oficialmente el primer pórtico con tecnología Free Flow de la concesión, ubicado estratégicamente en el kilómetro 7,4 a la altura de Dock Sud, en sentido hacia el norte. Esta medida marca el fin de una era en el cobro de peajes sobre la traza más transitada de la región.
El nuevo esquema elimina por completo la necesidad de detener la marcha, erradicando las habituales cabinas físicas y los cuellos de botella que históricamente entorpecían la circulación diaria. De esta manera, la empresa estatal bonaerense se acopla a las tendencias internacionales de movilidad inteligente y adopta un modelo que ya opera con éxito consolidado en las autopistas porteñas, donde el sistema de lectura electrónica sustituyó de forma definitiva a las barras de control tradicional.
A raíz de esta medida, un automovilista expresó: “Hace años que para los platenses, ir a Buenos Aires no era lo mismo que volver de Buenos Aires por la autopista porque a la vuelta vos siempre tenías dos peajes, en un momento, a la ida también tenías dos peajes”.
“Sin embargo, desde que decidieron levantar el peaje de Dock Sud, vos pagás los dos peajes juntos en Hudson. Más allá de que bajes en Quilmes, o bajes en Berazategui, en cualquier lado vos pagás dos peajes”, agregó.
“Eso era muy injusto, sobre todo para el que no va hasta Buenos Aires. La persona que va a Buenos Aires, bueno, está bien, igual lo iba a pagar tarde o temprano, pero el que bajaba antes, estaba pagando doble peaje por años. O sea que esto termina con una injusticia que duró décadas”, sentenció.
Innovación técnica sobre el asfalto
La estructura implementada consiste en un avanzado pórtico elevado que atraviesa los carriles de circulación. El dispositivo integra antenas de radiofrecuencia de alta precisión junto con cámaras de última generación capaces de capturar imágenes en tiempo real y procesar información vehicular a velocidades elevadas. Esta red de sensores detecta tanto el dispositivo TelePASE adherido al parabrisas como la patente del automóvil, procesando la tarifa de manera transparente e instantánea.
Gracias a esta arquitectura tecnológica, el tránsito fluye de forma constante sin exigir reducciones abruptas de velocidad por parte de los automovilistas. La automatización no solo optimiza los tiempos de viaje para miles de usuarios diarios, sino que también contribuye significativamente a reducir las emisiones contaminantes al evitar el proceso constante de frenado y aceleración que caracterizaba a las estaciones de peaje convencionales.
Recuperación de la infraestructura histórica
En paralelo a la puesta en marcha del dispositivo electrónico, Aubasa inició un plan integral de remodelación de la calzada en la zona de influencia del nuevo pórtico. Las obras incluyen la remoción paulatina de los separadores viales de hormigón situados entre los kilómetros 9,8 y 7,2, los cuales permanecían instalados sobre la traza desde hace más de doce años. Estas labores se llevarán a cabo durante la franja nocturna para no perturbar el flujo vehicular de mayor demanda.
Se prevé que el retiro completo de los bloques de separación demande alrededor de dos meses de trabajo continuo. Una vez culminada la intervención, la autopista recuperará su configuración original de cuatro carriles continuos de circulación, permitiendo que la nueva tecnología Free Flow opere con la máxima capacidad operativa prevista para ese tramo estratégico del corredor.
Guía práctica para los conductores
Para los usuarios habituales que ya cuentan con el dispositivo TelePASE activo y registrado, la transición hacia este nuevo sistema resultará prácticamente imperceptible en su rutina de manejo. La lectura del cobro se debitará de forma automática de la cuenta asociada al usuario en el instante preciso en que el vehículo atraviese la zona delimitada por las cámaras del pórtico elevado.
Por otro lado, los automovilistas que no posean el tag de lectura electrónica o no se encuentren adheridos al sistema deberán gestionar el pago de sus pasadas de manera posterior a través de las plataformas digitales habilitadas por la empresa concesionaria. Quienes omitan regularizar el importe del peaje dentro de los plazos establecidos quedarán sujetos a las sanciones correspondientes por infracción de tránsito.
