El senador provincial del PRO y presidente del bloque en la Cámara alta, Pablo Petrecca, presentó un proyecto para revisar y actualizar el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV) en la provincia de Buenos Aires. La iniciativa propone simplificar el trámite, ampliar la red de talleres habilitados y debatir la periodicidad del control para vehículos particulares, en línea con los cambios introducidos recientemente en la normativa nacional de tránsito.
Según explicó el legislador, el sistema actual presenta dificultades para muchos usuarios, especialmente en el interior de la provincia, donde la oferta de plantas es limitada y las distancias suelen ser largas. “Hoy hacer la VTV en la Provincia muchas veces termina siendo una complicación para el vecino. Necesitamos un sistema más ágil, con más oferta de talleres habilitados, menos burocracia y precios más competitivos”, sostuvo.
Uno de los ejes del proyecto es la discusión sobre la frecuencia con la que los vehículos deben realizar la verificación técnica. En ese sentido, Petrecca señaló que la legislación actual exige que los autos particulares comiencen a realizar el control a los dos años de su patentamiento, mientras que la normativa nacional plantea un plazo mayor.
“Un auto cero kilómetro exigirlo a los dos años parece muy pronto. La ley nacional habla de cinco años. Cuando uno se compra un auto nuevo casi que lo lava todas las semanas”, ejemplificó este lunes el senador durante una entrevista radial en el programa Palabras más palabras menos, de FM Cielo 103.5 (Lunes a viernes de 7 a 9).
En ese marco, aclaró que la discusión se centra en los vehículos particulares y no en aquellos que cumplen funciones de servicio público, como taxis o remises.
TALLERES DE CERCANÍA
Otro de los puntos centrales del proyecto apunta a ampliar la red de centros donde se puede realizar la VTV, con el objetivo de facilitar el acceso al trámite obligatorio. Actualmente existen 54 plantas fijas y 11 móviles para cubrir los 135 municipios bonaerenses.
Petrecca remarcó que esa distribución genera problemas, sobre todo en el interior. “La provincia tiene más de mil pueblos. En muchos casos, un vecino tiene que recorrer decenas de kilómetros dentro de su propio partido para llegar a una planta”, explicó.
Como ejemplo, mencionó el caso de Junín, distrito del que fue intendente. “Es un partido que tiene varios pueblos y uno de ellos está a 40 kilómetros de la ciudad. En el conurbano esas distancias parecen cortas, pero en el interior implican viajes largos solo para hacer un trámite y que el vecino salga a la ruta sin saber si su auto está apto”, describió.
A partir de ese diagnóstico, la iniciativa propone habilitar más talleres y centros técnicos para realizar la verificación, siempre bajo supervisión del gobierno provincial. Entre los posibles prestadores se mencionan concesionarias oficiales y talleres que cuenten con el equipamiento requerido por la normativa.
“Lo que planteamos es que la Provincia habilite nuevos talleres que cumplan con todos los estándares técnicos. No estamos diciendo que cualquier taller pueda firmar una VTV”, aclaró el senador.
BAJAR LOS COSTOS CON COMPETENCIA
Según explicó, la ampliación de la oferta también podría generar mayor competencia y reducir los costos del trámite, que hoy ronda los 100 mil pesos para los automóviles particulares.
“Si hay más talleres habilitados, hay más oferta, más competencia y precios más razonables para el ciudadano”, señaló.
Además, el legislador sostuvo que abrir el sistema podría contribuir a transparentar el funcionamiento del esquema actual, que en distintas oportunidades fue cuestionado. “Cuando hay más prestadores y más competencia, hay más transparencia. Lo que no puede pasar es que un trámite obligatorio para millones de bonaerenses funcione como un sistema cerrado que pocos entienden cómo se administra”, planteó.
Finalmente, Petrecca sostuvo que la discusión debe darse en la Legislatura bonaerense teniendo en cuenta las particularidades del territorio provincial. “Discutamos cuál es el mejor sistema para la provincia de Buenos Aires, con la enorme extensión que tiene y escuchando a los vecinos que muchas veces tienen que recorrer cientos de kilómetros para cumplir con este trámite”, concluyó.
