Lo que debía ser un trámite ágil y moderno se transformó en una verdadera pesadilla financiera para cientos de bonaerenses. El pasado viernes 14 de agosto, entre las 10 y las 18 horas, el sistema de cobro electrónico en la Autopista Riccheri decidió, por un “error de procesamiento”, que un simple viaje al trabajo o al aeropuerto valía una pequeña fortuna.
Usuarios que habitualmente abonan una tarifa de $1.548 en horario no pico, se encontraron con que les habían succionado de sus cuentas de Mercado Pago la friolera de $155.882 por una sola pasada.
El sueño de la digitalización, la pesadilla del usuario
Bajo la bandera de la “modernización”, el Gobierno nacional impulsó la eliminación del cobro en efectivo en los peajes, una medida que rige en la Riccheri desde el 1 de julio.
Sin embargo, la tecnología, en manos de la concesionaria Corresur, demostró ser un arma de doble filo. Mientras las empresas se ahorran costos de personal y agilizan el flujo vehicular, el usuario queda expuesto a fallas sistémicas que nadie parece prever.
Este avance hacia la digitalización forzada, que incluye el uso obligatorio de TelePASE y tótems de autogestión, prometía eficiencia. Pero la realidad es que el sistema falló estrepitosamente, y lo hizo afectando el bolsillo de quienes menos margen tienen: los trabajadores que utilizan billeteras virtuales para gestionar sus gastos diarios.
¿Dónde está el Estado cuando las papas queman?
El rol del Estado como organismo de control brilla por su ausencia en este escándalo. La concesión otorgada a Corresur por el Gobierno nacional no debería ser un cheque en blanco para la experimentación técnica a costa de los ciudadanos. ¿Quién supervisa estos algoritmos de cobro? ¿Qué multas recibirá la empresa por haber confiscado, aunque sea temporalmente, el salario de miles de personas?
Es inadmisible que un sistema de peajes tenga la potestad de debitar sumas cien veces superiores a la tarifa real sin que salte ninguna alerta inmediata en el organismo regulador. La desprotección del consumidor es total: si un usuario no paga, se le prohíbe el paso o se lo multa; si la empresa cobra de más, simplemente emite un comunicado alegando un “problema técnico”.
Mercado Pago y TelePASE: Una alianza bajo la lupa
La falla se concentró específicamente en aquellos que tienen su dispositivo TelePASE vinculado a la billetera virtual Mercado Pago. Esta combinación, utilizada por una enorme porción de la población por su supuesta comodidad, resultó ser una trampa.
En una economía donde cada moneda cuenta, que una aplicación te descuente más de 150 mil pesos de un plumazo puede significar no llegar a fin de mes, no poder pagar un alquiler o ver rechazados otros débitos automáticos esenciales.
Desde Corresur se limitaron a informar que sus “equipos técnicos” trabajan en el origen del inconveniente, como si se tratara de un detalle menor y no de una vulneración masiva a la propiedad de los usuarios. La soberbia de las empresas tecnológicas y concesionarias se manifiesta en la falta de una respuesta inmediata y humana ante la angustia de ver sus cuentas en rojo por un error ajeno.
Reintegros que llegan tarde a una economía en llamas
Si bien la empresa aseguró que los reintegros y la reversión del dinero ya están “en curso”, el daño ya está hecho. Un reintegro días después no compensa el estrés, el tiempo perdido en reclamos ni los posibles intereses o problemas financieros que este débito indebido pudo causar a los damnificados. No se trata solo de “devolver la plata”, se trata de la responsabilidad civil de una empresa que presta un servicio público.
Este episodio en la Riccheri pone en duda todo el proceso de digitalización de peajes que se está extendiendo a otras trazas de la provincia y la ciudad, como en AUSA o Autopistas del Sol.
Si no hay mecanismos de seguridad que impidan cobros delirantes, la “modernización” no es más que una transferencia de riesgos del empresario al usuario. Es hora de que el Estado deje de ser un espectador pasivo y empiece a ejercer un control real y punitivo sobre estas concesionarias que parecen jugar con el dinero de la gente.
