El Gobierno de Javier Milei volvió a quedar en el centro de los reclamos provinciales, esta vez por el diseño de los pliegos de licitación para la ampliación del Belgrano Cargas. El gobernador de Salta, Gustavo Sáenz, hizo un fuerte descargo a través de sus redes sociales al advertir que los ramales C14 (con conexión a Chile) y C15 (que conecta con Bolivia) no fueron contemplados como obras obligatorias para los oferentes, sino como meramente “optativos”.
“No podemos permitir que sean opcionales, tienen que ser obligatorias, porque depende de eso el futuro y el progreso de nuestra querida provincia de Salta, y también de todo el Norte argentino”, enfatizó el mandatario salteño a través de una publicación en Instagram.
Los trazados en cuestión resultan estratégicos para la logística productiva del noroeste argentino. El ramal C14 se desplaza hacia el oeste hasta la frontera con Chile, abriendo el paso hacia los puertos del Pacífico, mientras que el C15 se dirige al norte hacia la frontera con Bolivia.
Sáenz remarcó que el reclamo cuenta con el respaldo unánime del sector privado local: “Días pasados me reuní con las 7 cámaras que integran la mesa productiva y empresarial de la provincia de Salta. Juntos, con fuerza, estamos peleando para revertir esta situación”.
Asimismo, el mandatario reveló que lleva más de un mes de gestiones ante funcionarios de primera línea del Ejecutivo nacional —incluyendo la Jefatura de Gabinete, el Ministerio de Economía y la Secretaría de Transporte— para exigir la modificación de los pliegos de bases y condiciones.
El sobrecosto logístico que ahoga a la producción
Uno de los puntos más críticos expuestos por el gobernador es la brecha en los costos de transporte que enfrentan los productores del norte en comparación con el resto del país:
- Desventaja competitiva: Trasladar la producción local hasta el puerto de Rosario cuesta entre un 30% y un 40% más en comparación con otras regiones argentinas.
- Costos distorsionados: Sáenz graficó la situación señalando que “cuesta mucho más caro llevar nuestros productos al puerto de Rosario que de Rosario a Ámsterdam”.
Ante este panorama, el reclamo no se limita a la Casa Rosada. Sáenz apeló a la representación legislativa salteña y de las provincias vecinas para dar la pelea en el Congreso, en momentos en que comienza el debate por el Presupuesto 2027:
“Les pido humildemente a los 3 senadores por Salta, a los 7 diputados nacionales por Salta, y a todos aquellos que integran el Norte Grande que nos acompañen en este planteo. Estas obras no pueden ser optativas, deben ser obligatorias, y tenemos la obligación y la responsabilidad de hacerlo, despojados de todo interés político y partidario”, concluyó Sáenz, subrayando que “el Norte Grande no puede seguir esperando 50 años más”.
