Como se venía anticipando, el Gobierno Nacional de Javier Milei puso en marcha una serie de modificaciones que impactan de lleno en el tránsito vehicular. Hay cambios en las licencias de conducir, la VTV, los peajes y hasta en los repuestos. Los detalles de cada caso.
El ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, fue el encargado de anunciar las modificaciones que se oficializaron este martes con varios decretos. La semana pasada se había reunido con el secretario de Transporte, Franco Mogetta, quien había hablado de “continuar con la mayor reforma que se hizo en la historia del transporte de la Argentina“.
Esa reforma tomó forma este martes con la publicación de las nuevas normas en el Boletín Oficial. Paralelamente, el ministro Sturzenegger explicó sus alcances a través de sus redes sociales.
Peajes inteligentes
El Decreto 196/25 estableció un cronograma para ir hacia el sistema inteligente o “free flow”. Así se llama a los peajes sin cabinas que no interrumpen el tránsito. “Permitirá un tránsito más ágil y seguro en nuestras rutas”, afirmó Sturzenegger.
- Para el 31 de diciembre de 2025 todas las rutas nacionales deberán contar con sistemas de cobro automático (tipo Tele PASE).
- Para el 31 de diciembre de 2026, al menos un 50% deben ser de tipo free flow (te leen la patente nomás).
- Para el 30 de junio de 2027, todas las rutas nacionales deberán contar exclusivamente con sistemas de cobro free flow.
La VTV se queda
La Verificación Técnica Vehicular (VTV) había generado varias polémicas el año pasado. Es un trámite que regula cada Provincia, pero algunos sectores cercanos al Gobierno Nacional impulsaban su eliminación. A pesar de haber coqueteado con esa idea, Sturzenegger aclaró que “vale la pena realizar una revisión mínima”, pero marcó que “no puede ser un negocio de la política a costa del ciudadano”.
Lo cierto es que la VTV se queda, pero con otros plazos. Ahora, habrá 5 años de gracia desde el patentamiento del vehículo. Las revisiones para de autos con menos de 10 años serán cada dos y para vehículos más viejos seguirá siendo anual.
Por otro lado, se habilitó a toda la red de concesionarios oficiales a hacer la VTV y también a los talleres que tengan el instrumental necesario y se registren para ello. “Gobernador que no adhiera (a los cambios) será porque tiene un curro asociado”, advirtió el funcionario desregulador.
Licencias de conducir
Una vez más, el Gobierno Nacional anunció la eliminación de la Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional (LiNTI). Según Sturzenegger, desde ahora “las licencias nacionales de conducir serán válidas para el transporte interjurisdiccional de cargas y pasajeros, siempre que sean emitidas por jurisdicciones que cumplan con requisitos mínimo”.
- Los carnets de conducir se van a poder renovar de manera remota enviando una constancia de aptitud física y no será necesario volver a emitirla cuando se produzca un cambio de domicilio.
- La versión digital “será el default” y se podrá pedir una versión física (necesaria para viajar al exterior).
- Los menores de edad no van a tener que rendir nuevamente el examen al cumplir 18 años y solo tendrán que volver a emitir la licencia si incurren en faltas graves durante los primeros dos años.
Certificación de repuestos
Finalmente, el Gobierno Nacional eliminó “totalmente” la Certificación de Habilitación de Autopartes de Seguridad (CHAS). Según Sturzenegger, “el CHAS encarecía exponencialmente los repuestos nuevos” y ahora deberían bajar los precios de las autopartes y también los seguros.
