El Municipio de Bahía Blanca y el Consorcio del Puerto de Bahía Blanca iniciaron gestiones ante Vialidad Nacional para reactivar las obras del denominado Paso Urbano en el ex Camino Sesquicentenario, en dirección a El Cholo, una de las principales vías de acceso a la ciudad que actualmente presenta un estado considerado crítico. Desde el gobierno local buscan definiciones que permitan destrabar inversiones y recuperar la transitabilidad en un tramo clave para el tránsito y la logística regional.
Se trata de una ruta nacional donde se había proyectado un ambicioso plan de infraestructura con rotondas en altura para ordenar el tránsito en cruces históricamente conflictivos. Sin embargo, según señalaron desde el municipio, los trabajos no registraron avances significativos desde la gestión de Mauricio Macri y actualmente no se realizan tareas de construcción ni de mantenimiento.
En este contexto, y frente a la política del gobierno de Javier Milei de reducir la inversión estatal en obra pública y promover la participación del sector privado, el intendente Federico Susbielles solicitó al organismo nacional que establezca condiciones claras para que inversores privados puedan analizar alternativas que permitan retomar y finalizar el proyecto.
El titular del consorcio portuario, Santiago Mandolesi Burgos, aseguró en medios locales que “la situación es insostenible” y remarcó la necesidad de recuperar las condiciones básicas de circulación. “Lo más importante es restablecer la transitabilidad para todos los vecinos, no solo para la carga, sino también para los miles de bahienses que se trasladan diariamente entre General Cerri y la ciudad”, sostuvo. En esa línea, planteó que el esquema podría contemplar la recuperación de la inversión mediante concesiones, como el cobro de peajes al transporte pesado, en sintonía con la postura del oficialismo nacional representado por La Libertad Avanza.
El funcionario también destacó que la obra permanece inconclusa desde 2018 y que su finalización es reclamada por distintos sectores productivos, entre ellos cámaras empresarias y la Unión Industrial. Además, recordó que el consorcio ya participó en intervenciones sobre infraestructura vial nacional mediante acuerdos previos, como la mejora del paso a nivel de Grünbein y otros accesos al puerto, experiencia que ahora buscan replicar para resolver el deterioro del corredor.
Desde el ámbito portuario remarcaron la relevancia estratégica de estas obras para la actividad económica regionall. Mandolesi Burgos indicó que en 2025 la terminal bahiense alcanzó un récord histórico de movimiento de toneladas y proyectó que en 2026 esas cifras podrían superarse, lo que incrementa la necesidad de mejorar la infraestructura logística para favorecer el comercio y el ingreso de divisas.
Por su parte, Susbielles expresó en redes sociales que el abandono del Paso Urbano afecta la calidad de vida de los habitantes y explicó que el municipio solicitó formalmente intervenir en la traza para garantizar condiciones seguras de circulación. También reclamó precisiones sobre los mecanismos necesarios para avanzar en un esquema de inversión privada y posterior concesión que permita licitar y completar la obra.
Otro de los reclamos presentados ante las autoridades nacionales apunta a la reconstrucción del puente sobre el Canal Maldonado, ubicado a la altura de la ruta 3, que fue destruido durante la inundación del 7 de marzo. Actualmente la zona cuenta con una estructura provisoria que impide el paso de camiones pesados y genera una sobrecarga en otros tramos de la circunvalación.
Mientras continúan las gestiones, desde el consorcio portuario señalaron que aguardan una respuesta del gobierno nacional que permita avanzar con soluciones concretas para un problema que, según remarcan, afecta tanto a la producción como a la vida cotidiana de los vecinos de la ciudad.
